BD-1で楽々通勤〜BD-Wonderful
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2012-02-04T13:01:45Z
折り畳み自転車BD-1で片道16km通勤しております。BD-WonderfulWorldへようこそ！
Movable Type Pro 4.28-ja
CS-RF3
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2012-02-03T13:01:00Z
2012-02-04T13:01:45Z
ずっーーーとほったらかしにしてきた次男号のお話であります。 三男号Frett...
y-moto
スターメーアーチャーのCS-RF3を購入しました。内装3段×外装8段の組み合わせになりますが、9S10S入れることも可能。ギア比が0.75-1-1.33なのでチェーンリング53Tならば39-53-70T相当のギア比になります。昔のBD-3と同じようなギア比です。これならクロスレシオのスプロケが使えます。
スターメーアーチャーとは1902年に創業。自転車の内装ミッション作り続けて一世紀以上。
内装変速機のしくみはスターメーアーチャーが作り出してからほぼ変わらないというのがスゴイ。
1999年に台湾のサンレース社に買収されて、今の生産の拠点は台湾です。スターメーのハブはここで取り上げましたが、この5速のハブも気になるところです(^^ゞ
とりあえず購入しましたが、ただ何インチで組むか？考え中です。
完成にはまだしばらく時間が。。。
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2012/1/29船橋
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2012-01-30T13:40:27Z
2012-01-30T22:57:09Z
y-moto
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船橋らーめん横丁の青葉で特製つけ麺。体重が1kgだけ減っていたのですがこれでチャラ（笑）
少し船橋の街をCarry-meで走る。
船橋というのも典型的な漁師町。そして恐ろしい程道が狭い。地元の人曰く空襲でやられなかったとか何とか。ベットタウンではあるけれど古くからの街並みが結構残っている。
そんなこんなで船橋で一番の老舗の銭湯ときわ湯の前に来たら
こんな張り紙が↓
なんと閉店。船橋は天然ラジウム鉱泉の銭湯がいくつかあるのですが、その中でもときわ湯が老舗中の老舗。正式には温泉として認められてないのですが、地元に愛されていた銭湯だったのに残念です。
海老川です。船橋とは文字通りこの海老川に船を繋げて板を渡して橋代わりにしたことから船橋という地名になったそうです。
そして船橋大神宮へ。
何と灯台がある。今となっては海ははるか向こうですが、船橋の漁師の灯台守として機能していたようです。
何気に普段走ってるところですが、こうやってじっくり見るのは初めてですね。なかなか面白いものもあるのでまたの機会に行ってみましょう。]]>
ipad2＆ipod touch持ち歩き
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2012-01-26T07:50:18Z
2012-01-26T07:52:49Z
今まで使ってたウォークマンに代わり、ipodtouch32Gを購入しました。...
y-moto
今まで使ってたウォークマンに代わり、ipodtouch32Gを購入しました。ipad2と比べるとただ画面サイズが違うだけか。Wi-Fiに繋げればiphoneと変わらないパフォーマンス見せるわけだし、色々と使い勝手も良さそう。
それではipad2は持ち歩かないか？と言えばノーです。ipadだと雑誌か本感覚で扱えるので便利です。裁断した本見たりとか、動画みたりとか地図みたりネット見たり。退屈しのぎにはちょうど良い（笑）
ipad2スマートカバー使用してましたが、見た目ちょっと汚らしくなってきたのでクロコダイル皮のカバーに交換しました。
スタンドにもなります。。。
ipodtouchにもカバー取り付けました。ipad2＝ノート、雑誌。ipodtouch＝手帳という感覚でしょうか？
iphone ipodtouchがサイクルコンピューターになるというiBike iDash CC 。マウントにdockコネクターがあるらしい。ANT＋対応で心拍計やケイデンスセンサーも使える。マウントがしっかりしている感がある。アプリは無料みたいですが、本格的に使える感があります。
メインPCもAppleになりそうな勢い（*^_^*）]]>
暇つぶし動画三連発
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2012-01-19T00:00:03Z
2012-01-19T12:09:40Z
先週から風邪引いて体調不良でyoutubeばっかり観ています。。。 暇つぶし...
y-moto
『Eazy Ride』とかいう電動アシストバイク。12インチらしいがメチャメチャハイパワー。ペダルの漕ぎでバッテリーに充電されるらしい。
日本の法律だとこういったものは電動アシスト自転車とは認められないが。。。
こういったものも認めても良さそうだけど（震災の足代わりにもなるし）坂がある被災地とかは助かるだろうし。
ネットの中で折り畳み自転車の画像を集めてスライドショー化したもの。市販されてる物も多いがヘンテコなものが多数。中でも街灯にフレーム巻きつける自転車は何モノか。
台湾のテレビ番組で折り畳み自転車を紹介している？やたらテンション高い。。。これはコレクターでもあるスティーブンの趣味？
まだまだ見入ってしまいますね。]]>
2012/1/8テツパク、台場
tag:www.bd-wonderful.com,2012:/blog//1.1363
2012-01-11T08:30:13Z
2012-01-13T01:29:04Z
...
y-moto
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485ボンネットひばり、455まつしま、181とき、往年の上野駅の並びです。列車案内板も当時のモノ。これが新鮮と思うか懐かしいと思うかジェネレーションギャップですね（*^_^*）
鉄分補給のため長居してしまい、お昼食べようとしていたつけ麺屋さんに行かれなかった。そのためのCarry-meのはずが。Y's大宮に寄り目的のモノはなかったので退散。
そして大宮から最強線に乗りますがMAXにぶち抜かれ。。。そのままりんかい線東京テレポートまで。
台場近辺を散歩。観覧車は省電力モードかな。ビックサイトからはたくさんの人が何やらイベントが。道路も動かなかったし。羊蹄丸は新居浜に嫁ぎ先が出来てよかったですね。
お台場海浜公園。夜来るのはガンダム以来か。さすが誰も居ない。。。
お腹減ったのでデックス東京まで。
台場1丁目に行くとこんな物が↓
『たこ焼きミュージアム』とは何ぞや？どうやら大阪のたこ焼きやの名店が一堂に揃ってました。
とりあえずたこ焼きの元祖と言われる『会津屋』さん。
シンプルなたこ焼きですが、何もつけないでも頂ける。ねぎ焼きとラヂオ焼きも食べたかった（*^_^*）
『多幸八喜恵美寿』とは何ぞや？？？ いやいや面白かったです。
台場小香港に行こうと思いましたら、改装中でした。
まぁ走りは三の次ですけど。]]>
Brompton Fingerclamp
tag:www.bd-wonderful.com,2012:/blog//1.1364
2012-01-10T08:22:42Z
2012-01-10T08:24:23Z
少し加茂屋さんパーツ買いだめしてその第2弾。 『Brompton Finge...
y-moto
色は3色（シルバー、ゴールド、ブラック）車体色に合わせてブラックをチョイス。一体感があります。コレは取説読まない人間でも取り付けられる（*^_^*）
付けてみるとコレは便利！です。これならばクランプ緩め締め付けもラクになります。締める量緩める量少なくて済みます。折り畳んだり、展開したりする時には必須ですね〜。純正採用されてもいいようなパーツです。
天気がいいのでブロで日向ぼっこしていると、何なら興味津々な人たちがブロに集結。折りたたみ実演会になってしまいました。
『へぇ〜』『ほぅ〜』『ひぃ〜』『どこ製？』『どこで売ってるの』『いくら？』『ちょうだい』？？？
今年はブロ弄り年になるか？ ]]>
Birdy Chaing
tag:www.bd-wonderful.com,2012:/blog//1.1362
2012-01-06T13:01:04Z
2012-01-06T13:03:25Z
遅いですが、新年あけましておめでとうございます。m(__)m 本年もよろしく...
y-moto
数点加茂屋さんのパーツを購入。その中でも『Birdy Chaing』。折りたたみ時のBD-1のチェーンを張るパーツです。本来三男Fretta用に取り付けようと思ったのですが、最低でも1日2回は折り畳む長男号に装着。畳んで持ち上げるとチェーンがブラブラしてしまうので、チェーンハンガー取り付けようと思ったのですが、一旦手で触らなくてはいけないのでちょっと敬遠してました。これならばチェーンを触らずにOK。
取り付けはさほど難しいものではないですが、相変わらず説明書を読まないタイプなもので間違えて取り付けてしまった。。。そしてまたやり直し。
長男号の場合は60Tが付いているのと、アルミフェンダーが付いているので困難さが増してしまってます。チェーリングが大きいのでアームの部分が走行中にチェーンに干渉したりしてしまいます。でも何回か試行錯誤して取り付け位置も決まりました。RDに付いているハンガーも取り外し。
感想としては折りたたみ時に迂闊にチェーンを触ってしまうことが多かったのですが、これならば手を汚さないで済むので助かります。同じようなパーツでbikefanのがありましたが、出来としては断然こっちの方が上ですね。お値段がちょっと張りますけど。
折りたたみ時にこの部分がスイングアームと干渉します。60T以上使っている方は要注意ですね。
折りたたみ時に後輪アルミフェンダーとも干渉します。ほんの少しですのでこのように鉄工バサミで切り取りました。
そんなこんなで若干悪戦苦闘しましたが、使えるようになりました。
（現在の長男号2012）
2012年まだまだ現役。今年もよろしくお願いします。]]>
輪行スタイルByFretta
tag:www.bd-wonderful.com,2011:/blog//1.1361
2011-12-28T09:00:46Z
2011-12-28T09:02:26Z
チマチマいじっている三男@Fretta。完璧なツアラー仕様かつ輪行も素早く出来...
y-moto
今回ブルホーン化の弊害で折り畳むサイズがかなり大きくなってしまいます。折りたたみ時に旧アジャスタブルステムを活用してハンドルの向きを180度回すとほぼバーハンドルよりも少し出っ張るか位までコンパクトに畳むことが出来る。これならば輪行にも差し支えない。今回は飛行機輪行するので生地の厚くてコンパクトになる新品のイージーカバー使いました。
とりあえず電車に乗せる時にはこのスタイル。イージーカバーで完全に隠れて転がすことが出来る。ただセキサイダーで転がすと右側に重心があるので若干のテクが必要ですｷﾘ!
先月の九州ツアーは電車、バス、飛行機、フェリーと一通り輪行いたしましたが（フェリーは輪行と言えるのか？）何とか無事に辿り着けました。
今回の輪行の注意点としては
・飛行機・・・今回もANA。手荷物の規定がコロコロ変わるので毎回確認しているが、1人20kgまで無料。前回はギリギリ20kgだったので今回はかなり荷物の軽量化することにした。この軽量化が結構金掛かった。。。セキサイダー付きのフレッタが10kg台に。フリーパックメタ2は7kgで行きはクリア。帰りは100%重くなるので極力削いで行った。帰りもフレッタ10kg＋フリーパックメタ2は9kgでギリギリセーフ(^_^;)。スカイマークは重さ関係なく1,500円掛かります。
飛行機でフレッタを手荷物として預ける際には、カバーと軍手、古タオル、余りモノの裾バンドを使いました。荷物にもならず他の使い勝手もイイ。ペダルやライト類は外して、がっちりと動かないように固定。横倒しにされても疵付かないようにヘルメットも使って養生。
バスはトランクに入れられるかがポイント。あまりバス輪行はやらないので分かりませんが、事前に問い合わせは必須だと思います。バス会社によって規定が大幅に違います。自転車に関して言えば『トランク空いていればどうぞ、ただし積卸は自己責任で』という所が多いと思います。おそらくバス業界メートル原器ことここも認める方向にはなってきている。
フェリーはそのままなら有料、輪行袋入れれば無料のところが多いですが、今回は30分ほどしかないので自転車料金払ってそのまま乗せました。
ある意味一番パラダイスな輪行はフェリーですね。
鉄道はいつもの通りで割愛。
極力担いだり手に持ったりしないので、腕力も体力も必要はありませんでした。ただセキサイダーに荷物乗せてないので他の転がし方考えていたら、ミズタニからこんなん出ました。
三男号はセキサイダー外す予定はありませんが、他の兄弟には付けてみたいと思う今日この頃です。]]>
2011/11/27阿蘇パノラマライン
tag:www.bd-wonderful.com,2011:/blog//1.1360
2011-12-12T14:16:31Z
2011-12-13T00:31:59Z
y-moto
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川内駅から再び九州新幹線で輪行。この辺は1時間に2本ペースですね。
つばめに乗ろうとしましたが、今日はさくら。N700系でJR東海のと比べると青みがある。まさしくムーミン。車内は何故か革の匂いがプンプン。デッキは九州仕様の木目。
8:07熊本着。ココから乗換え。
8:35発の九州横断特急に乗り込む。人吉から別府に抜ける特急です。熊本でほぼ乗客が入れ替わって進行方向も変わる。DCの山岳路線フェチにはたまらん（*^_^*）
立野スイッチバック堪能（運転手移動しない）して9:43阿蘇着。そして準備。駅舎の写真撮り忘れているし。
阿蘇駅出てすぐにパノラマラインの入口があるのでいきなり登りが待っている。
正面に阿蘇山が見えてまいりました。
この辺はまだ比較的余裕。(^_^;)
至る所の牧場が放牧。道路沿いにも居ます。『なんだコイツ』って感じで牛がヘロヘロな自分に対してガン飛ばしてみてます(^_^.)
阿蘇の外輪山を望みます。結構上がってきました。
阿蘇山もだいぶ迫って参りました。
『牛馬注意』こちらは牛馬優先。放牧されている牛馬は柵から外に出ないようですね。
阿蘇山がさらに近くなってきました。あと少し。
草千里ヶ浜展望台に到着。これで上りは一段落(＾▽＾) 絵になる風景だけどお腹が減ったわ(^^ゞ
草千里レストハウスで昼飯。
メニューは馬刺し定食。
馬刺しの他に、辛しレンコントッピング。いかにも熊本らしい組み合わせ。これさえ食べれば思い残すことは何もない。。。
草千里浜から向かうは火口まで。阿蘇山公園道路で火口までアクセスできる。自転車は無料。ただ手前の坂で上がんなくて手押し。。。
メチャメチャダイナミックだ((((；ﾟДﾟ)))) 近くにトーチカがある突如として噴火した場合の避難所です。確か桜島にもありました。
ノドが乾いて牛乳を(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ さすがは阿蘇。
草木も寄せ付けない雄大さが阿蘇にはある(´ι _｀ )ｱｯｿ
さて今度は下ります。南阿蘇側に下ります。
南阿蘇側のパノラマも見事です。ここから一気に下ります。
完全に下りきってパシャリ！さらばじゃ阿蘇。
空港までは南阿蘇から行った方が近いと思い降りてきましたが、もう一つ難関が待ってました。。。俵山峠を登るか、それてもトンネルを通るか？登りも懲りてきたのでトンネル通ることに決定！しかしめちゃめちゃ狭い歩道でトンネル2km程押して歩きました(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
しかしトンネルを抜けると下り一直線です。
九州に来てこのイベントを忘れてはいけません。途中で寄り道。
『ミルクの里』と書いてあります。
目的は・・・。
『ジャジャーーーン』
山田牧場のソフトクリーム。ソフトクリームにモカをトッピング。濃くて美味しい且⊂(ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰ
これは疲れもぶっ飛びますわ。
ここの牧場は何か放し飼いになっている。
一瞬犬か？とも思ったのですけど。
よく見ると・・・。
何と美味しそうな可愛らしい豚ちゃんではありませんか。子豚の丸焼きでも食べたいですね。大きくなって成長を願うばかりです。
この牧場から空港までは至近距離。
阿蘇熊本空港に到着。ここから帰ります。
ここから飛行機に乗せる準備をします。がっちり固定してカバーも掛けて準備完了。
18:00の羽田行きの飛行機に乗って19:30に羽田に到着。
何とか無事に自分も自転車も無事に帰ることができました(^^♪
九州4泊5日の旅でしたが、面白かったですね。乗り鉄もうまい具合に絡めてよかったですねぇ。
次の機会があれば、やまなみリベンジしなくてはなりませんね。それはまたいつの日か。
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2011/11/26天草縦走その２（下田〜阿久根）
tag:www.bd-wonderful.com,2011:/blog//1.1359
2011-12-09T23:47:16Z
2011-12-11T14:38:49Z
y-moto
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朝８時に宿を出ます。そして天草を南下します。
朝日を浴びた鬼海浦がとても綺麗です。
さてこの先結構トンネルが多いのでなるべく旧道を通るもアップダウン連続の道。結構ヘットへトorz。途中に放し飼いの犬が付いてきて困った。。。
アップダウンの連続でしたが、何とか大江天主堂に到着。
キリシタンの多かった天草で島原の乱以降隠れキリシタンとして密かに信仰していたらしいのですが、昭和8年に鉄川与助氏の設計によって建てられた教会です。この青空にこの白い建物が映えます。
天主堂からの風景。かなりしんどい上りでしたヽ(´Д`；)ﾉ
またここから違う天主堂に行ってみます。
崎津天主堂です。こちらも同じ方の設計のようですが、ちょっと雰囲気が違う。こちらは海沿い。漁港にポツンとある感じが何となく異種な感じ。
そしてさらに南下。この道は立看板や広告が一切ない道。
河浦を抜けて天草下島最南端牛深に向かいます。
牛深といえば『牛深ハイヤ祭り』ですね。
ここから先は陸路ではなくて、牛深港から三和フェリーで長島に渡ります。結構便数が多くて利用者もいるようです。運賃は大人480円自転車250円です。次乗る便は12時です。
蔵之元港からフェリーが来ました。
あまりフェリーにも乗る機会がないのでなかなか宜しヽ(*´∀｀)ノ
ホントは折りたたんで船内に持ち込めば無料ですが、ちょっと面倒なので30分程の船旅は終了。
そして蔵之元港に到着。長島に上陸ここからは鹿児島県。
長島はハンパないほどのアップダウン連続(゜∀。) やれやれ┐(ﾟ〜ﾟ)┌ しかも暑いくらいだし。着替えてから出発。
そしてお昼にしようと思っていた道の駅ながしまに到着。
見事なまでの海鮮丼。( ﾟДﾟ)ｳﾏｰでした。
長島はアップダウンの連続。登ったり降りたりとかなりへばりました。。。
このへんはもう東シナ海を望みながらということになるんでしょう。
しかし長島想定していたよりもしんどい道のりでした。
そして黒之瀬戸大橋を渡って再び九州再上陸です。いやー長かった(^^ゞ
ここからは阿久根まで走ります。
阿久根駅です。ここから肥薩おれんじ鉄道で輪行で川内までと考えております。川内方面は20分後位に来るそうで輪行の準備。自走でも20km位ですが乗り鉄の血が騒いだということで(^^ゞ
ところでこの阿久根駅肥薩おれんじ鉄道のイベント絶賛開催中でした。鉄道模型なんかもありました。
阿久根から川内まで５駅位ですがこの運賃。高っけぇ〜(;ﾟДﾟ)! 新幹線開業の第三セク、経営は厳しいようです。しかし九州の第三セクターの流れがよく分からない。熊本あたりの第三セク化は10年間棚上げになったみたいだし、川内〜鹿児島中央間はその予定すらないみたいだし、何か煮え湯を飲まされてる感じがする。
川内に到着。肥薩おれんじ鉄道は川内までですが、これは鹿児島中央まで行くみたいです。電化されてるのにDCカー使ったりと経営努力しているみたいです。昔は特急、ブルトレも通った線路なのに。
今日のお宿は川内。新幹線開業でかなり変わりそうな駅です。まだ発展途上という感じですが。
歩いて数分のビジネスホテルに入宿。一応温泉付きなんですが、申し訳ない位の浴槽で。。。
そして近くのスパゲティー屋さんで夕食（写真あらへん）
ネット繋がる環境になったので明日の予定を入念に検討し直してから寝ました。。。
積算距離 77.0km
平均速度 15.9km/h
最高速度 46.9km/h
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父が逝去いたしました。
tag:www.bd-wonderful.com,2011:/blog//1.1358
2011-12-08T23:27:40Z
2011-12-08T23:34:44Z
12月3日 父が逝去いたしました。 数年前から入院生活でしたが、2,3日前か...
y-moto
12月3日 父が逝去いたしました。
数年前から入院生活でしたが、2,3日前から容体が急変してあっと云う間でした。
今現在、葬儀がようやく終わりホッとしております。
年内は九州ツーリングの残りを書いて、喪に服したいと思います。
年内、年明けオフも考えていたのですが、残念ながらできなくなりました。
よろしくお願いします。
2011/11/25天草縦走その１（三角〜下田）
tag:www.bd-wonderful.com,2011:/blog//1.1357
2011-12-02T08:10:43Z
2011-12-11T12:33:23Z
y-moto
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とりあえず熊本市電で熊本駅まで。たいした距離では無いですが。
熊本駅から9:07発の三角行きのDCカーに乗り込みます。
DC単行1両大丈夫か？と思ったら全然大丈夫でした(^_^;)
9:59三角着。ここから天草五橋は程近い。
『ジャキーーーン』 この先は頼れる鉄道はありません。ココから先は己の脚力のみｷﾘｯ!
三角駅からは天草五橋（天門橋）の入口はすぐ。
五橋からの景色は絶景なのですが、当然自転車用に造られてるわけではなく、トラックやバスなども多い（平日なので）。
そのまま国道226号線を南下。
『天草四郎メモリアルホール』に到着。
天草四郎とは島原の乱で主導者とも言われてますが素性が全く分からない。
やはり伝説な人なんだろうか・・・。
天草松島三橋通過。眺めは良いけど橋上は怖いな(^_^;) 気が付くとワイヤー錠を何処かに落としてしまった。。。
松島有料道路の入口を越えたあたりからマッタリモードになってきた。
知十橋を渡って有明方面に向かう。
そして道の駅有明に到着。
どうやら『タコ街道』と呼ばれているらしい。
タコメニューが続々と。そんな中で『タコカレー』をチョイス。
お味は・・・ご想像におまかせします(^_^;)。
海の向こうに見えるは島原半島（雲仙）です。
そして本渡市街地に突入。
天草瀬戸大橋を渡って下島へ上陸。
少しペダルから異音と自転車錠を買いにコメリに寄る。とりあえず錠は500円程度のモノを購入。まぁ飾りだけども（笑）
亀川ダムの紅葉が美しかったのでパシャ。
そして天草サンセットビーチへ。
下田温泉郷です。こんな所に温泉郷があるとは知りませんでした。今日のお宿はココです。まさしく秘境です。交通機関は本渡から路線バスが1日2本来るだけだとか。。。
宿にチェックインします。夕日が美しいと言う事で海岸まで出てみます。
見事な夕日でした。
そして温泉に浸かった後は豪華な夕食。
牛しゃぶ、鯛めし、きびなごetc。。。美味しく頂きましたm(__)m
秘境でやる事もないので早めに寝ました(-_-)zzz
積算距離 73.3km
平均速度 15.3km/h
最高速度 43.1km/h]]>
2011/11/24熊本市内
tag:www.bd-wonderful.com,2011:/blog//1.1356
2011-12-01T00:20:39Z
2011-12-01T05:56:42Z
y-moto
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何と馬車がお出迎えしてました。
由布院駅です。久大本線ですので久留米と大分を結んでいます。行き先は熊本ですので久留米方面に。9：07発の『ゆふ2号』博多行きに乗り込みます。
車両はキハ185系ですが、内装は九州仕様の木目調です。
とりあえずがら空きだった自転車ごと自由席へ乗り込んで、日田で大量乗車ありましたが何とかやり過ごして大丈夫でした。
『ゆふいんの森』とすれ違い。10:46に久留米に到着。
そして久留米からは開業したばかりの九州新幹線に乗り換え。
11:01発つばめ343号で熊本に向かいます。800系も木目だ。
11:33熊本着。九州でしか見られないスズメバチです。
今日の宿は熊本ですので暫くは市内巡りです。
で、やはり向かうは熊本城です。
加藤清正の頃の熊本城は西南戦争で焼けてしまったのですね。
江戸時代の頃の熊本の街並み。
熊本には加藤清正が深く関わっている。隈本から熊本に変えたのも清正らしい。加藤清正って武闘派というイメージしかないけど、治水などもやって熊本の発展に大きく貢献。秀吉シンパなので徳川家康からも警戒されていたらしい。
熊本城天主からの眺め。で、眺めがイイとお腹が減るんですね(^_^;)
ここから程近い熊本ラーメンの老舗『こむらさき』へ。
特別お腹が減っていたので一番高い『特製チャーシュメン』をチョイス。 鹿児島のも食べたことありますが違う。どことなくとんこつのあっさり系ですか。美味しい。
お腹も膨れて何処行くか？悩みましたが熊本と言えばあれが走っているはずと、上熊本駅に向かいます。
待つ事数分でｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
青ガエルが。。。ヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...元東急5000系が現役で走っております。今ではハチ公口に置かれている昔の高度成長期のエポックメイキング的な名車としての存在ですが、まだまだ現役生活続行中です。。。仕様も東急そのまんまが良いですね。元祖モノコックボディ（*^_^*）
実はコレ『サイクルトレイン』なんですが、乗せて北熊本までなので特に用はなかったので。。。
特にやることもなかったので3時ごろでしたがホテルにチェックインして、コインランドリーで洗濯兼温泉で入浴。
夜になってアーケード街を散歩。熊本のアーケード街空室ゼロだなと思いつつ、こんな元気なアーケード街はないな〜と考えながら歩いていたら軽く迷子になった(^_^;)
で、夜の食事処を探します。
結局辿り着いたのがとんかつ『勝烈亭』へ。
辿り付いたと言っても結果的にホテルから歩いて3分位の距離だったわ（笑）
『六白黒豚とんかつ』です。ひょえーうめーー＼(^o^)／ ライスキャベツみそ汁おかわり自由です。しかも食後のコーヒーも。
今日は全然走って無いですが、やはり輪行しないと鉄分不足に陥るので危険です（笑）
そして明日は風が止んでイイ天気になりそうなので仕切り直しです。
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2011/11/23大分空港〜由布院
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2011-11-28T08:00:16Z
2011-11-28T08:00:54Z
y-moto
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朝の3時半に家を出て、津田沼から4時半に羽田空港行きのバスが出ているということで乗り込みます。今回の相棒はW化＋ブルホーン化に成長したFrettaです。
6:40発のソラシドエア大分行きです。6時の発着便が滑走路で渋滞してて出発が10分前後遅れました。。。
8:45大分空港に到着。朝メシ食おうと思いましたら開いてないし。。。外は雨降ってるしどうしようとかと思案に暮れてましたが。
思い切って走り出すことにしました。雨はすぐ止むみたいだし。
とりあえず予定通り別府方面へ。『国東半島サイクリングロード』と言う看板が。思い切り歩道のような気が（笑）
杵築城まで来ました。
その先で事件は起こりました。朝メシも食べてないので別府で昼メシでもと考えてた瞬間、日出町の国道の下り坂で時速30km/h位出てたと思いますが、ウエット路面で急にバランスが崩れて左に逸走して植え込みに突っ込んでしまいましたｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!
幸い突っ込んだのが植え込みだったので顔にキズ程度のケガで済みましたが後ろにトラックいたし、一歩間違えればですね。。。 自転車の走行に関しては問題ありませんでした。
別府湾を望むと別府方面は晴れてるようです。
予想通り別府に到着すると晴れてました(^_^;) さっき突っ込んだ時の自転車の掃除などをして目的の昼飯処を探すと何と定休日でしたorz 昼飯難民か？
『竹瓦温泉』入りたかったけど時間押してたので泣く泣くパス。
そしてやっと見つけた↓
大陸ラーメンの冷麺。これで食欲は満たされました(^_^;)
そして別府から由布院方面へ。それはひたすら『修行するぞ』とひたすらマントラとなえる道・・・。
城（き）島高原まで上がってきました。由布岳が見える。
由布岳の登山口。
ここから由布院まで下り。しかしここまで季節風が強くなって結構寒い。防寒ベストを着込むが汗かいているのであまり通用しなかった。
日没前に宿に入ろうと急ぎます。小雨も降ってきたので尚更寒い。とりあえずそのまま宿に入宿。屋根付きのガレージに自転車を停めてよいと言うことで遠慮なく使わさせて頂く。
冷えた体を癒すためには温泉しかありません。すぐさま入浴（貸切だそうです）これはもう極楽極楽（*^_^*）
そして食事も豊後牛の鉄板焼きなどなど、料理もいたせり付くせりで美味しかったです（*^_^*）
さて明日はどうしましょうかね？
積算距離 72.1km（最寄り駅〜自宅自走も含む）
平均速度 14.4km/h
最高速度 39.6km/h
何故かこの日のログが消えてた。シュミレートした走行ルートを上げときます。]]>
ようやくFrettaW化
tag:www.bd-wonderful.com,2011:/blog//1.1354
2011-11-20T08:47:32Z
2011-12-20T06:15:11Z
またしばらく塩漬け状態だった三男Frettaを弄り回す。今度はフロントダブル化...
y-moto
クランクはもう何年も置いてあったスギノコスペアのコンパクトクランク。オクタリンクももう終わっているのか？なかなか小径車向きのクランクってないのですが、48T/34Tで小径車向きとは言えませんがカプレオなら意外とマッチするのではないか？という独断の考えで購入したものです。
そんでもって取り付け。BBはトリプル用（たぶんこれだと思ふ）。意外と良さげな感じ。
リアはカプレオおニュースプロケ。これにてW化は完了です。
とりあえずブルホーン化についてはまた後日。
ギア比です。軽い方のギアが使えるのがいい。これで勾配向かって行けます。ヽ(*´∀｀)ノ]]>