トップページ > その他小径車 > トランジットコンパクト> トラコン哀歌
『買い物チャリ』として重宝しているトラコン（トランジットコンパクト）の話です。
シートポストをCarry-meと同じく31.8ΦのPUSHのシートポスト。純正は350mmですので400mmでシートポストのグラグラ感が解消されました。少しシートポストも伸ばせるようになったので重宝してます。PUSHのシートポストは0.2mm単位であるので色々な車種にも対応できそうです。
シートクイックは和田サイクル製。殆ど上げ下げすることもありませんが、ココは見た目で（笑）シートポスト部分は長いのでファイバーフレアー括り付けです。
トラコンの良さは玄関先に置いておいて、手軽な足として使うのが一番威力を発揮しますね。他のチャリではちょっと大袈裟かもという時の足がトラコン。日本の住宅事情にマッチしています。なのに〜な〜ぜ〜♪って感じで生産中止。この形で軽量化なり煮詰めたら輪行でも使い勝手が良くなるのにと思っていますが。走りは安定してますがいかんせん重心が後ろなので10%以上の坂は危険です。。。良い所と悪い所がハッキリしているモノよりも、事なかれ主義な製品の方が生き残るようです。
トラコンはある部分は100点、またある部分は30点とか、そんな感じ。またそういうモノに釣られる自分がいる(^_^;)
コメント (4)
一長一短を楽しめるのは小径車ならではの楽しみ方なのでしょうね。
短所を補完するためにカスタムする方もいれば、敢えてノーマルで
他車種との違いを楽しんだりと、気張らずに楽しめるのが好きですね。
我が家の次男(ＫＯＭＡ)や最近来た四男(ＳＴＲｉＤＡ)もそんな部類の
自転車ですし、それぞれで楽しみがありますね。
とは言いつつも、カスタムが加わっていない車体は皆無でして、
すでに四男も毒牙(18インチ+Ｄｕｏ化)にかかってしまいました(^ ^;)
投稿者: オコヂョ | 2010年8月21日 15:33
日時: 2010年8月21日 15:33
>トラコン哀歌
一瞬何かあったのかと心配しましたが、何も無く安心です。
y-motoさんやオコヂョさんと比べると大してカスタムしてない僕のBD-1ですが、
それでもフルXT化やらA-CLASSホイールやら人並みに！？はカスタムしております。
それに比べて２号機の700Cロード（LEGGERO）は至ってノーマルです。
長野と群馬の間にある『日本国道最高地点』の『渋峠』へ
LEGGEROで走って来たのですが、今回初めて（BD-1も含めて初挑戦）、
スプロケットを『山岳仕様？』のに交換しました。
スプロケ外し工具等はずっと以前に買ってたのですが、
今回初めて出発３時間前！？に使いましたよ（おいぉぃ＾＾：）
何とか交換成功して、渋峠無事に走り切って来れたのですが、
12-27Tはやはり大助かりでした。換えて行って正解でした
…途中で分解しないか不安一杯でしたがね＾＾；
今日は一日早く帰ったので久々に磨いてやりました。
投稿者: TARO | 2010年8月22日 01:30
日時: 2010年8月22日 01:30
＞オコヂョさん
＞一長一短を楽しめるのは小径車ならではの楽しみ方なのでしょうね
弱点があるから長所も目立つので弱点はそのままになったり
BD-1はサードパーティ製のオプションパーツも豊富なのでおこづかいは足りません(+_+)
＞他車種との違いを楽しんだりと
そうですね。短所を補完すると台数が増えたりと色々と。。。(^_^;)
使い分けも楽しいですね。
＞四男も毒牙(18インチ+Ｄｕｏ化)にかかってしまいました
オコヂョさんがストライダLTを購入したという情報は既に承知してましたが
既にキャストホイールがほにゃららになっているとTAROさんと話していましたが
もし何かの機会の時に見せて頂きたいです(^^)/
投稿者: y-moto
| 2010年8月23日 17:10
日時: 2010年8月23日 17:10
＞TAROさん
＞何も無く安心です
何もありません(^^)/ とりあえず（笑）
＞人並みに！？はカスタムしております
それだけ弄っていればもう堂々たるモノですねぇ〜。
既にダークサイドに陥ってると思います。
＞今回初めて出発３時間前！？に使いましたよ
出発3時間前にスプロケット交換してるTAROさん見たかったですねぇ。
＞途中で分解しないか不安一杯でしたがね
自分は外れてはいませんが、『ガラガラ』と爆音立てました。少し緩んだようです。
締めたつもりでも入ってない時があるんですよね。
最近どうも面倒でスプロケ分解して無いけど(^^ゞ
投稿者: y-moto
| 2010年8月23日 17:57
日時: 2010年8月23日 17:57