トップページ > BD-1（いろいろな情報） > BD-1通勤仕様> 長男号タイヤ交換
長男号のタイヤ交換です。フロントはマラソン18×1.5で、リアはマラソンプラス18×1.35です。太さが1.35と1.5でバラバラ。18インチマラソンは絶版ですが2本ゲット。チューブもシュワルベのチューブだと18インチKOJAKやブロンプトンサイズの16×１3/8と同じ。
マラソンプラスは耐パンク性能が圧倒的ですが、少し柔らかいような気がします。約1年使いましたが、スリックタイヤになっちゃうと耐パンク性能が著しく低下します。個人的にはマラソンの方が好きなのですが、絶版なので仕方ないですが。。。
フロントホイールも元三男ホイールでハブはカプレオ。お下がりではなくて『お上がり』。
（現在の長男号、夜間撮影で誤魔化す）
とうでとうとう10年目。今年になっても突然のシフトワイヤー切れ、段差でリアフェンダー割れなどトラブル多数。（この後バックミラーを割りました） 通算走行不可になること100回は下らないと思いますがゾンビのように蘇ってきました(笑）。一時はスクラップ行きかと思われた長男号ですが何とか10年目を迎えることができました。
今となってはリペアパーツも豊富でフレームさえクラックしなければ何とか走ることが出来る。イイ世の中になりました。ボロですが気遣わず、普段使いでも誰も寄り付かないのがメリットです(笑）高級車では惜しげもなく近所の用足しに使うのは気が引けますが、これだけボロいと便利です。
コメント (8)
石の上にも３年どころか１０年ですね。
スイングアームのピボットが磨耗しても、応急処置で乗り続ける根性に脱帽です。
投稿者: ふみまろ | 2010年3月 1日 20:57
日時: 2010年3月 1日 20:57
自分のbDは1台ですが着々と純正部品の姿が消えていきます。既に10諭吉以上は注ぎ込んでますが(笑)
本来…今日MORTOPのヘッドパーツを組み込む予定でしたがショップが納車ラッシュで作業出来ず…来週かな？(苦笑
クイックシートクランプは自分で交換できるので交換しましたが予想外に高級感漂う部品でしたｗ
飽き性な自分ですがbDは飽きないですね〜(笑)
投稿者: 白吉 | 2010年3月 2日 22:42
日時: 2010年3月 2日 22:42
＞ふみまろさん
＞石の上にも３年どころか１０年ですね
10年ひと昔と言いますが、代替パーツに頼るところが大きいですね。
壊れたら交換する事の繰り返しです。
＞応急処置で乗り続ける根性に脱帽です
偶然にもちょうどいい長さのボルトとナットが転がっていたのが幸いしました。
これこそ『痛車』です(笑）
投稿者: y-moto | 2010年3月 3日 08:14
日時: 2010年3月 3日 08:14
＞白吉さん
＞既に10諭吉以上は注ぎ込んでますが
正常進化ですよ(^^)/
自分は金額のことはあまり触れられたくないですね(笑）
イジって楽しめればそれで良しです。
＞MORTOPのヘッドパーツ
色がよさげですね。
栗金大王にこだわる必要はないので、次期ヘッドパーツ筆頭に。
＞飽き性な自分ですがbDは飽きないですね
自分はBD-1に一目惚れしてから十数年。
こんなに一途だとは思いもしませんでした(^_^;)
投稿者: y-moto | 2010年3月 3日 18:38
日時: 2010年3月 3日 18:38
今年に入って２ヶ月弱出番の無かった主演女優ですが、
http://www.osaka-cycle.com/
夢の舞台に向けて最近特訓中です…やはり主役はBD-1です。
※本当は新人（ラレー）が抜擢される筈でしたが、未だ現れず…
ここ暫く通勤や買物はクロスチェック、輪行（買物）はBROMPTONばかりでしたが、
BD-1はやはり凄く使えます。『二兎追う者が、二兎を得る』って感じです。
↑のイベント１次落選したので諦めてたのですが、
競争率１０倍の２次で当選。。。しちゃったんですよ＾＾；
慌てて『前日』に休みを取りました。本当は連休が欲しかったんですが、
１日だけしか無理っぽくて、当日は終了したら職場（仕事）に直行です。
そのイベントの参加確認票が昨日届いたのですが、一読してガッカリしました。
（１）金属製シューズ禁止（アスファルト傷付くからダメ）
（２）コース上では飲食禁止（ゴミ捨てないで）
（３）コース上では補給無し（自分で用意して）
（４）コース上に仮設トイレなし（我慢して！）
（５）記念撮影禁止（カメラマン居るから撮ってもらって）
主な点を挙げましたが、主催者は『自転車』判ってるの？と思いました。
スポーツサイクル（ロード等）を募集しといて、SPDダメってどうゆう事ですか？
しかも理由が傷付くからって、そんなに軟いアスファルトなのか？
飲食禁止は弁当とかだと思いますが、ロード乗りは何か食べながら走りますよ…
成らば、途中でエイドステーションが在って然るべきですが無いとはどう言う事ですか？
トイレは事前に済ませてとありますが…３０ｋｍ走ってたら行きたくなるヤツも居るでしょうに
撮影禁止（途中で止まらずに一定のペースで走行と言う趣旨ですが）
ってのが一番面白く無い項目です。レースじゃ無いんだから…
これでは『拘束道路』です。
投稿者: TARO | 2010年3月 6日 14:49
日時: 2010年3月 6日 14:49
初代あんぱんだ号は1周年を迎えたときに
ご臨終されてしまいましたけど
2代目は長持ちして欲しいですね。
もうBD-1Wで状態の良いフレームは2度と手に入らないだろうからなぁ。
＞マラソンプラス
あんぱんだも使ってますが、確かにマラソンより柔らかいです。
あっという間にすり減ってしまいました。
圧倒的な耐パンク性能が便利なので使ってますけど。
マラソンの方があんぱんだも好きですね。
プラスはタイヤを嵌め込むのが大変すぎなのも欠点。
＞10年目
うちのあんぱんだ号は酷使されているけど、10年くらいは持つかなぁ
投稿者: あんぱんだ | 2010年3月 8日 09:21
日時: 2010年3月 8日 09:21
＞TAROさん
＞夢の舞台に向けて最近特訓中です
開通前の高速道路上を走ることはまさしく『夢の舞台』ですね。
特訓しすぎてオービスに捕まらないように注意してください(^^ゞ
＞『二兎追う者が、二兎を得る』
自分は十兎くらい追ってるのかも・・・。
十兎追うと副産物で自転車が増える(笑）
＞競争率１０倍の２次で当選。。。しちゃったんですよ
それはスゴイ当選確率ですね。10倍なら東京マラソン並みですね。
出走権がヤ○オクで高額で取引されたりしますね(笑）
＞金属製シューズ禁止
高速のアスファルトは柔らかいんですかね？撥水性の関係で目が荒いような話は聞いたことがあります。
競輪のバンク内ならまだしも、アスファルトの凶器になり得るのか？
＞これでは『拘束道路』です
( ^o^)ノ◇山田く〜ん座布団１枚♪
うちの県の某熱血知事がアクアラインでマラソン大会ぶち上げてましたが、
木更津から行って海ほたるで折り返せば、海ほたるが立派なエイドステーション兼トイレになるのにと思いました。
個人的に走りたいのはやはりアクアラインですかね。
投稿者: y-moto | 2010年3月 8日 17:16
日時: 2010年3月 8日 17:16
＞あんぱんださん
＞状態の良いフレームは2度と手に入らないだろうからなぁ
BD-1Wの新車状態となるとかなり難しいでしょうね。
うちの次男号も塩漬け状態ですが、大事にしたいと思います。
＞あっという間にすり減ってしまいました
タイヤの溝も細かくてグリップ力はイイと思いますが山の減りは早いですね。
耐パンクでは優れていると思うので、リスクを避ける意味で後ろはマラソンプラスです。
走りはマラソンのほうがイイですね。
＞嵌め込むのが大変すぎなのも欠点
タイヤレバーを何本へし折ったか分かりません(笑）
＞10年くらいは持つかなぁ
今度は下りで飛ばないようにしてくださいね(^_^;)
投稿者: y-moto | 2010年3月 8日 17:57
日時: 2010年3月 8日 17:57