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何となく内装ハブを探してた所、ずーっと気になってたこのブツ↓
スターメーアーチャーのS-RF5(W)です。スターメーアーチャーの創業は1902年ですから創業100年。自転車やバイクのハブの老舗ですが、だいぶ前に倒産したかと思えば、台湾のメーカー（Sunrace）に売却されて現在も現存しています（台湾で）。最近はシマノやスラムが主流ですが、でも元を糺せば内装ハブの源流はスターメーアーチャーで間違いない。
そこで5速用のハブを調べるとブロンプトン用の組み込み例が見つかりました。
ギア比が0.625,0.75,1,1.33,1.60とローとトップに一枚ずつ増えます。一般的にインター8化が主流ですが、ハブ自体が重いデメリットがありますが、こちらは『見た目』という感じでしょうね。
しかしホームセキュリティを取り扱っている会社が何故かスピードドライブと共にこのハブを取り扱っている。むむむーっ(◎o◎）という感じで見てしまった。確かに入手はしずらいですね。
Frog用に12インチで組めるかなーーーっと！
コメント (2)
おお〜！ユニークな会社ですね。
ほとんど一人の熱烈社員がが強引に
やっちゃってる感が強いですが…
あると思います！
軸横からチョロっと出ているチェーンが
なんとも頼りなくて、APBに付いていた
内装ハブはホイルごと外してしまいました。
今思えば、IKDのサポートがあれば問題ないかもです。
それにしてもハブだけで1キロか…。
投稿者: ecotech | 2009年12月10日 08:52
日時: 2009年12月10日 08:52
＞ecotechさん
＞ほとんど一人の熱烈社員がが強引にやっちゃってる感が強いですが
おそらく小径車が趣味の人に違いないと思います。ホイール組みのご丁寧な解説もありますので。
＞APBに付いていた内装ハブはホイルごと外してしまいました
内装ハブはパンクした時にホイール外すのがかなり面倒ですね。
やはりAPBクラスならば外装の方が良さそうですね。
ブロンプトンやフロッグは外装にすると折りたたみにも支障が出そうなので。
＞それにしてもハブだけで1キロ
ローロフあたりもヘビー級ですが、やはり内装ハブは重くなりますね。
投稿者: y-moto | 2009年12月11日 17:44
日時: 2009年12月11日 17:44