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BD-1（いろいろな情報）
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「BD-1 UP」という限定モデルが出ました。色はブラウン、グリーン、ホワイト各色20台ずつのようです。お値段は税込で￥215,250。
Cステム＋ライザーバーのハンドルにSELLE SMPのサドルにコンポはDeoreでタイヤはミニッツライト。プレミアムディラーのみの取り扱いです。サドルが茶系のせいかどことなく渋い。ポジションはまったりポジションになりますね。対抗馬はブロかオリか？
ところで面白い動画発見↓
どうやらハンガリーのブタベストにあるショップのCMのようです。日本で自転車屋のテレビCMなんて無いですね。birdyの運搬方法に注目！
コメント (8)
『BD-1UP』某業務日誌で見ました。
サドルはミズタニの倉庫に余ってたとか…＾＾；
しかし、あのサドル２．５諭吉程しませんでしたっけ？
タイヤが約１諭吉なので、実質１８万円ですかね？
ちょっといいかも知れません、でも僕としては…
ドロハンなり、ブルホンなBD-1を希望します。
出来れば、『Z』の系統（W仕様）が復活しないかと期待するのですが、
このCMのコロ？どうなってるのでしょうかね？
BD-1用に販売すれば日本でも売れると思いますが、
投稿者: TARO | 2008年06月16日 11:33
日時: 2008年06月16日 11:33
＞TAROさん
＞『BD-1UP』某業務日誌で見ました。
自分もそこで知ったのですが、さっすがプレミアムディラーだけのことはありますね。
＞サドルはミズタニの倉庫に余ってたとか
ライザーバーやCステムもそうでしょうか？
ある程度はそういうこともあったりして（笑）
＞『Z』の系統（W仕様）が復活しないかと期待
W仕様は確かに魅力的ですが、扱いが面倒すよ！
モノコックはW化は想定してないと思いますよ。
と、言いつつも食指を伸ばします（笑）
＞このCMのコロ？どうなってるのでしょうかね？
何か引きずってるだけにしか見えないですけどね。
思い切り床傷つけそう(^_^;)
投稿者: y-moto | 2008年06月17日 08:30
日時: 2008年06月17日 08:30
あのコロに大変興味があります。何度もスチルにして見ましたが、なにやら車輪がついているような。
でも日本の人が多い駅だと、あの運び方では幅をとって他の乗客の皆さんに御迷惑かも知れませんね。
投稿者: キッチョム | 2008年06月17日 22:22
日時: 2008年06月17日 22:22
あの輪行コロは以前本国サイトのオプションパーツで見たことがありますよ。
純正のタイプ3リアキャリアにプラスしてリアスイングアームの
後方のダボ穴にもう1つコロのついた小さな銀色のアームが
付けられているようです。
(映像の冒頭で白Birdyを担ぎ上げるところが判りやすいかもしれません)
リアキャリアと銀色のアームのそれぞれに小型のコロが横向きに付いていて
展開することで横倒しにして動かせるようです。
なおかつ走行時、銀色のアームはＶブレーキ側に寝かせて収納するみたいです。
(赤Birdyの後姿のときに若干見えますよ)
私は輪行するときに車体を縦に転がすとなかなか操縦が上手く
いかないのですが、平地なら寝かせたほうが楽かもしれないですね。
でも日本の場合は電車の改札口が幅の都合で通れないような気がします。
おまけですが純正タイプ3(モノコック用)のリアキャリアには
本国用のコロを取り付ける為のネジ穴が開いていますよ。
もちろんコロ自体は付いていませんが･･･。
投稿者: オコヂョ | 2008年06月17日 23:34
日時: 2008年06月17日 23:34
>私は輪行するときに車体を縦に転がすと
なかなか操縦が上手くいかないのですが
セキサイダーを付ける前に、y-motoさんを見習って、
キャリーカートに乗せて輪行したのですが、安定感はいいですね。
唯、場所は取りました。困るのが改札やエスカレーターです。
和田さんに、セキサイダーを更に改良してもらって、
後輪（折り畳み時は前輪？）を前後左右（３６０°）
動くようにしてくれたら、操作も楽になるのですがね。
点字ブロックを交わすのが大変でしてね…あと、
ストッパーが装着されたら、車内で転がって行かなくて助かるのですがね。
僕は荷物置いたり、足で抑えたりしています＾＾；
投稿者: TARO | 2008年06月18日 03:18
日時: 2008年06月18日 03:18
＞キッチョムさん
＞なにやら車輪がついているような
よく見ると付いてますね。
＞あの運び方では幅をとって他の乗客の皆さんに御迷惑かも知れませんね
一番楽な運び方なんですが、日本だとムリですね。
birdyを脇に置いてテラスでお茶なんてイイですね(^_^)
投稿者: y-moto | 2008年06月18日 17:31
日時: 2008年06月18日 17:31
＞オコヂョさん
＞純正のタイプ3リアキャリアにプラスしてリアスイングアームの後方のダボ穴にもう1つコロのついた小さな銀色のアームが付けられているようです。
確かにモノコックボディはそこにダボ穴が開いてますね。
タイプ3のキャリアにも横向きのダボ穴があるとは知りませんでした。
＞リアキャリアと銀色のアームのそれぞれに小型のコロが横向きに付いていて展開することで横倒しにして動かせるようです。
こういう運搬方法は思い付かないですね。でも面白い。
日本だとこれに対応したカバーが必須ですが、対応してるのはしぶやさんの位でしょうね。
＞日本の場合は電車の改札口が幅の都合で通れないような気がします。
あの自動改札は輪行泣かせですね(;_;
コロ付きでも制御するのが厄介です。
投稿者: y-moto | 2008年06月18日 17:53
日時: 2008年06月18日 17:53
＞TAROさん
＞なかなか操縦が上手くいかないのですが
人の流れには沿えませんね。
屈んで2つコロで前に押し出すようにするのは案外難しいですね。
自分もセキサイダー特訓中ですが（笑）
＞キャリーカートに乗せて輪行したのですが、安定感はいいですね。
力もそれほど要らず、平地では最強でしょう。
ただ幅があるので狭い歩道はムリです。
＞前後左右（３６０°）動くようにしてくれたら、操作も楽になるのですがね。
コレ考えましたが、電車内ではどこ転がっていくか分かりませんね。
回転するキャスターなんて面白いですが・・・。見た目よくないですが（笑）
＞僕は荷物置いたり、足で抑えたりしています＾＾；
2輪化してる方もおられますが、どうでしょう？
モノコック用は足が3本なのでさらに不安定ですよ(;_;
投稿者: y-moto | 2008年06月18日 18:03
日時: 2008年06月18日 18:03