BD-1で楽々通勤〜BD-Wonderful

スズカエンデューロより、マラソン→ステルビオに
交換しておりますが、思ってたより恐怖感はありませんね。
今日も雨の中を職場から帰って来ましたし…成るべくマンホール等は
踏まないように気を付けてはいますけど、全く問題は無いですね。
唯高圧の為か、石畳等を走行するとめちゃくちゃ響きます＞＜；
なので、やはり通勤用にマラソンに戻したいのですが…売って無いorz
マラソンに変わるタイヤが欲しいです、取り合えずマラソンレーサーですかね？

『ミニッツライト』…サイクルモードで確認しましたが、
赤い文字がカッコイイですね（最初だけ？）、それに思ってたより
耐久性あるように思いましたが、ステルビオの方が耐久性高いですか？

ところで、パナレーサーブースで、宮路さんとお話しました。
去年も話したのですが…
パナのパセラとシュワルベ・マラソンと比較した話をしていると、
耐久性に余り自信が無さそうでしたが…今年は違いました。
宮路さん『他社製品（ステルビオ）に負ける気がしない！』
と、凄い自信に満ちていました…＾＾；

こりゃあ、次回決戦の時には奮発して、ミニッツライトで行きますかね＾＾；

＞TAROさん

＞今日も雨の中を職場から帰って来ましたし
お陰様でステルビオはあまり雨走行の経験がありませんが（京都くらい）
荷があったおかげで事なきを得てます。
とりあえず三男はステルビオで行きます（晴れ男）。

＞やはり通勤用にマラソンに戻したいのですが…売って無いorz
普段は乗り心地や段差を考えるとマラソンがいいと思いますが、次回はマラソンレーサーにします。

＞耐久性あるように思いましたが、ステルビオの方が耐久性高いですか？
ケプラービード同士なら分かりませんが、ステルビオの18インチに設定が無いので比べられませんが、
一般的にワイヤービードのほうが耐パンク性が高いので、耐久性比較ならステルビオでしょう。
走りや軽量化狙いならミニッツライト選んだ方がイイでしょう。

＞次回決戦の時には奮発して、ミニッツライトで行きますかね
20インチ化して「コンチネンタルグランプリ」を履くのも一つの手ですが、ミニッツライトもイイですね。
今後の検討課題にしましょう。ってスズカ出ることになってますね(笑）

ミニッツライトの１諭吉越えは高級タイヤですね。
ミニッツタフが18インチで販売されれば耐パンク性も高いし、買いかも。

私はマラソンレーサーを履いているんですが、走行時にちょっと音がうるさいです。
センターのパターンがつながっていなくて溝有りなのが原因ですね。

18インチタイヤもバリエーションが少ないので、もっと増やして欲しいです。

＞すーさん

＞ミニッツタフが18インチで販売されれば耐パンク性も高いし、買いかも
ステルビオよりも若干太めですので、グリップ性等も上がりますね。
個人的に小径にケブラーってどうなの？と思っておりますが・・・。
パナレーサーパセラもパンクが多かったですが、タイヤの取り外しは楽だったですが。

＞私はマラソンレーサーを履いているんですが、走行時にちょっと音がうるさいです。
そうですか？ステルビオも結構うるさいですね。

＞18インチタイヤもバリエーションが少ないので、もっと増やして欲しいです
そのとおりですね。18インチは一般的ではないみたいですね。16か20が多いですね。