8月のあの殺人的な暑さから約2ヶ月。東海道ポタの最終ステージに向かいます。
（ムーンライトながら）
とりあえず最終ステージまでの足は恒例の「ムーンライトながら」です。この時期には「鉄道の日記念きっぷ」なるものも売られていて、指定席券も早々に売り切れになっておりました。今回ダイヤ改正されてから初めて乗ったのですが、18きっぷシーズンでないためかいたって静かですね。おかげで爆睡モードで助かりました(-_-)zzz
（近鉄名古屋線）
名古屋からは近鉄に乗り換えて桑名まで行きます。今回は桑名から西に向かいます。
（桑名駅前）
午前7時桑名に到着。ココから東海道を走ります。さすがに朝早すぎで焼きはまぐり屋さんは開いていません。
(桑名といえば）
この踏み切り。一見何も変哲も無い踏み切りですが・・・。
（狭軌）
関西本線 1,067mm
（標準軌）
近鉄名古屋線 1,435mm
（特殊狭軌 ナローゲージ）
三岐鉄道北勢線 762mmと三線とも線路幅が違うという珍しい踏切でした。特にこれが目的で来た訳ではないですから(^^ゞ
特にナローゲージ線は数が少ないので頑張って欲しいですね。この北勢線も近鉄から三岐鉄道に譲渡されて乗客が増えてるそうです。何となく輪行してみたいですけどね。
（揖斐川）
この近辺は揖斐川、木曽川、長良川の3つの河川が集まっている関係上、水害が多くて宮宿から海上七里と言われる「七里の渡し」による渡船となっている。裏街道として「佐屋街道」が存在してましたが、これも途中から桑名まで海上三里の渡船となっている。いずれにしろ江戸時代は船による輸送に頼らなければならなかったようです。
（七里の渡し跡）
ここから京に向かって再び陸路が始まる。渡し跡自体は伊勢湾台風の時に崩壊してしまったようですね。今では高い堤防で仕切られていて、船着場とかは残っておりませんでした。
桑名宿は江戸から九十六里（約384km）京から三十里（約120km）。江戸から42番目の宿場町。この辺から四日市までは伊勢神宮の参拝客で賑わったんでしょうね。
（町屋橋）
ココから先、四日市宿に向います。桑名宿から四日市宿まで三里八町（約13km）
（間の宿 富田）
桑名と四日市の間にある宿場。桑名から四日市にかけては、東海道と伊勢街道との重複区間なので宿場町としてはかなりの活気があったようです。
この辺はこういった表示がされているので、歩いている方も現在地がわかりやすく表示されているので便利です。
（四日市宿）
四日市宿到着です。昔の風情は残されていません。大都市は仕方ない部分がありますけど・・・。ちなみに四日市とは毎月四のつく日に市場が開かれてそのまま地名になったそうです。
そのアーケード内に入っていくと・・・。
（拡大可）
この絵が再現されています。タイルでやるとは・・・。ちょっと欠けてるのが残念ですが。
（間の宿 日永）
伊勢道との追分を控える日永では、伊勢参拝の土産として江戸時代から「日永うちわ」が作られるようになったそうです。四日市と比べるとこの辺は風情が残されていますね。
（日永の追分）
ここで東海道と伊勢街道が分かれます。左は伊勢街道、右は東海道です。湧き水が湧いているらしくて地元の人が水汲みをしてました。
「右京大坂道」「左いせ参宮道」と彫られているそうです。角度を変えると「すぐ江戸道」になってます。「すぐ」とは「まっすぐ」と言う意味なんだそうです。江戸は遥かかなただし。
日永の追分を東海道方面に向かいます。途中で出会う激坂。
（杖突坂）
『歩行（かち）ならば杖突坂を落馬哉』・・・ココに松尾芭蕉の句碑があります。歩きの人が杖を使うような坂で、自分は馬を借りてこの杖突坂を登ろうとしたが、落馬して大変な目にあった。という意味合い。わざわざお金払って何やってんだ？って本音なんでしょうね。自分もここはムリせず。
国道1号線に出て石薬師寺の脇を抜けて、庄野宿に向かいます。石薬師宿は小さい宿場町で見逃してます(^_^;)
（庄野宿）
庄野宿に入ります。庄野宿も石薬師宿と同じような規模の宿場町なのでひっそりとしています。どちらと言うと伊勢街道で津を経由した関までのルート（伊勢別街道）の繁栄が凄かったようで、この辺はあまり繁栄しなかったようです。
広重の絵でこの庄野宿のこの絵が有名ですが、どうやら庄野宿ではなくて、庄野宿をショートカットしたような感じの山道なんだそうで実際の庄野宿とは違うようです。庄野は何故この絵なのか？疑問に残る所です（ダビンチコードみたい）
次第に迫ってくる鈴鹿山脈。少しずつアップダウンを繰り返す。
（亀山宿）
少し登った所にあります。石碑も坂の途中にあって自転車もひっくり返りそう(笑）
ここは一般のお宅でも「屋号」の看板が出されている。生活感があふれてます。亀山は城下町でもあります。こちらもひっそりとした感じですね。こちらよりも隣の関宿の方が凄そうですね。
ここから関に向かう途中、「通行止」の看板が。しかし自転車は通してくれましたが、降りないと通れないような穴が開いてました。orz
そして関宿に向かいます。
（関宿の街並み）
古くからの交通の要塞で国の「重要伝統的建造物群保存地区」に選定されている。「伊勢鈴鹿の関」も置かれ、鈴鹿峠も控えて伊勢別街道や大和街道も分岐するまさしく要所です。景観も綺麗に残されています。
（高札場）
こんなデカイのははじめて見ました(笑）。もう12時、お腹が減る頃です（笑）
うなぎの初音 亀山市関町新所898-1
国道1号線沿いにあるうなぎやさん。画期的な整理券方式。先に注文を聞いてから整理券を渡される。表の駐車場にいても順番が分かるシステム。
それにしても混んでます。待つこと40分ほど。
（御ひつまぶし）
ひつまぶしがあったので注文することに。
やっぱり峠を越えるにはうなぎが必要(笑）そのまま食べてもホントに美味しいうなぎです。
だし汁をかけてお茶漬けに。コレがまたぜいたくですね。うなぎコレクションがまた増えました(笑）
ここでパワーをつけて鈴鹿峠に向かいます。
国道1号線はトラックが吹っ飛ばす危険路。しばらくはコレを行くしかない。
途中で見つけた東海道の標識、コレを行きます。
何とも雰囲気のある山道です。うなぎ食べたから鈴鹿の山賊や伊賀もの何でもかかってきんさーーーい(−−〆)
（坂下宿）
鈴鹿峠のふもととあって結構栄えたようです。今では国道1号線が走ってますが、関西本線が柘植経由になったので、この辺もひっそりとしています。少しずつ高度を上げてますが、車の往来も殆んど無いので走りやすいです。
(鈴鹿トンネル）
国道1号の上り線に出ました。ここから鈴鹿トンネルを潜ります。本来の峠道は自転車ではきつい。
トンネルを越えると近江の国(滋賀県）に突入。下りなのでしばらく車道を走るが、道が荒れていて大変。交通量は少ないですが、車もスピード上げているし下りパラダイスとはいかず。
道の駅あいの土山に到着。ココの名物は土山茶。ココではあることが自分でできるということなのでさっそくやってみます。
出来上がったのがこれです。
自分としては芸術作品だと思ってますが・・・orz
まず、どこかに弟子入りしなくては(^_^;)
(土山宿）
「あいの土山雨が降る」という唄（鈴鹿馬子唄）で唄われる位ここは雨が多い所のようです。ところで何故「あいの土山」と呼ばれるのか？諸説もろもろよくわかりませんでした。
ところで予定より時間オーバーで先に急ぎますε=ε=┏(;･＿･）┛
（水口宿）
東見付跡。水口宿は宿場町でもあり城下町でもあります。水口といえばかんぴょうですが、現在は栃木県が全体の8割ほど占めているそうです。ココであまり見られなくて残念ですね。
（天井川）
このあたりは「天井川」といわれるものがあります。天井川とはまさしく川が道路や鉄道の上を流れているモノですが、ここはまさしく「天井川」のようです。今となっては水は流れてませんでしたが、面白いものだと思います。
横田川を渡るために1号線と合流。横田川を渡って石部宿に到着。
石部宿は京から出発して1日目の宿場町として栄えました。石部と言えば田楽茶屋ですが、今では無料休憩所となっている。
石部で少し休みますが、目的は「草津本陣」拝観です。急げ〜ヘ( T∇)ﾉ
この辺まで来ると、交通量も増えてとても危ない。乗用車がギリギリすれ違うのがやっとのところで互いに睨みあいして渋滞。草津に近づくほど危ないです。
（草津本陣）
草津本陣に到着。東海道で本陣が残されているのは二川とここだけ。残念ながら拝観時間に間に合わず・・・orz 二川も見学しましたが、ここも見てみたかったですね。
（草津宿）
ここは東海道と中仙道との追分として栄えたようです。旅籠も100軒ほどあったそうです。今日は日没なのでここまでです。
その後は1号線沿いにあるラドン温泉に浸かり、ゆっくりと疲れをとりました。ムーンライトでの移動でしたのできつかったですが、何とかノルマをクリアーです(*^^)v
東海道も後は大津宿と三条大橋残すのみです。
積算距離 113km
平均速度 16.4km/h
最高速度 44.0km/h
コメント (18)
まずは第一日目お疲れ様でした。
あの日は10月にしては日差しがきつかったですね。
こりゃ、鰻なしでは食い倒れる前に行き倒れてしまいます。
>芸術作品
どこかこのマークを彷彿とさせる湾曲フォルム。
http://www.wool.co.jp/woolmark/WhatIsWM_1.html
弟子入りなどせず、このまま突き進んでくださいっ！
作品完成後はバランス感覚も要求されそうです。
実は同じ日、嵐山で私のソフトクリームが･･･( p_q)エ-ン
東海道、一般的な路地のように見えて随所に歴史が垣間見えますね。
明日はいずこへ？(「・・)
投稿者: ぽたQ（ツマ） | 2007年10月10日 19:28
日時: 2007年10月10日 19:28
10/8は彼女が長野に帰る日ということもあり、参加できず申し訳ないです。
「うなぎの初音」、三重県の情報誌「伊勢人」という本（廃刊）にも出ていたお店だったように記憶しています。
三重県は意外にもうなぎの名店も多いので、東海道を攻めるというのは私には無理ですが、仕事で三重には行くのでうなぎ店制覇を目指すのは楽しそうです。
次に関西にいらっしゃる際には是非よろしくお願いします。
投稿者: dekkun | 2007年10月10日 19:32
日時: 2007年10月10日 19:32
はじめてコメントいたします。
折りたたみ自転車を買うことになり、思い切ってBD-1にしました。バイクを探しているときに、こちらを拝見して大変参考にさしてもらっています。
今日見せてもらってもらったところ、自分の近くでしたので楽しく読ませていただきました。
まさか、初音に寄られているとは！知ってるいると所だけにびっくりし、また食べたくもなりました。
また次も楽しく拝見したいと思います。
投稿者: hiroshi | 2007年10月10日 21:19
日時: 2007年10月10日 21:19
ゴール前ですが、お疲れ様でした。
帰りの新幹線ご一緒しよかとも考えましたが、
子供から電話も入っていたので、お先でしたm(__)m
なかなか自由時間が取れないですが、
宿題は、なんとかやりたいです。
だんだん涼しくなってきたので心配ですが・・・
ナローゲージは見てみたいです。
投稿者: びあんち | 2007年10月11日 07:28
日時: 2007年10月11日 07:28
＞ぽたQ（ツマ）さん
＞あの日は10月にしては日差しがきつかったですね
確か1号線の温度計を覗いたら「30℃」でしたね。
またたく間に「逆パンダ」になってしまいました。
＞弟子入りなどせず、このまま突き進んでくださいっ！
無意識に作ったのなると、やはり「天才」かも(笑）
でもやっぱりあの京都のおばちゃん所へ修行に行こうかと・・・。
＞実は同じ日、嵐山で私のソフトクリームが
八つ橋ソフトが倒壊？
やはり聖地に行ってみたいです。
＞明日はいずこへ？
さてどこでしょう？って既にネタバレしてますね(^_^;)
投稿者: y-moto | 2007年10月11日 12:45
日時: 2007年10月11日 12:45
＞dekkunさん
＞参加できず申し訳ないです
こちらこそ一方的なスケジュールで申し訳なかったです。
いつかまたお会いできればと思っております。
＞三重県は意外にもうなぎの名店も多いので
全国でうなぎの消費量が一番多いのが三重県なんだそうです。
てっきり静岡県だと思っておりました。
津あたりはうなぎ店が多いそうですね。
「うなぎの初音」は行ったらすごい人で驚きました。また食べたくなる味です。
＞次に関西にいらっしゃる際には是非よろしくお願いします
京都走りたい気持ちがさらに高まってきました。
今度こそ皆さんと一緒に走りたいですね。
投稿者: y-moto | 2007年10月11日 12:55
日時: 2007年10月11日 12:55
＞hiroshiさん
はじめまして
BD-1ご購入おめでとうございます。
＞自分の近くでしたので楽しく読ませていただきました
お近くでしたか？
この辺の東海道は昔の面影が残っていて良かったです。
のんびり走るにはちょうどいいです。
特に関あたりの移動は小径車が向いてますね。
＞また食べたくもなりました
やはり聞くに勝る名店でした。また行きたくなるかも(笑）
投稿者: y-moto | 2007年10月11日 13:02
日時: 2007年10月11日 13:02
＞びあんちさん
東海小径車組合代表びあんち様お疲れ様でした_(_^_)_
＞宿題は、なんとかやりたいです
まぁ、あせらずに・・・。
のんびりとやりましょう。
ファミリーサイクリングが出来ることを祈って(-人-)
＞だんだん涼しくなってきたので心配ですが・・・
今日の朝は寒かったですね。昼間は暑いですが。
自分も寒いのは苦手でモチベーション落ちます。
＞ナローゲージは見てみたいです。
ホントにおもちゃみたいです。今はこの辺にしか無いのかもしれませんね。
投稿者: y-moto | 2007年10月11日 13:16
日時: 2007年10月11日 13:16
y-motoさん、お疲れ様でした＾＾
僕も久し振りにブログ更新致しました。
また中山道？走破して京都へ来られたら、
皆さんであちこちご案内したいと思います。
僕も関東に行ったら、印籠沼を走ってみたいですね。
投稿者: TARO | 2007年10月11日 14:32
日時: 2007年10月11日 14:32
「うなぎの初音」の整理券や順番待ちの表示って銀行みたいですね（笑）
いや〜ひつまぶしが美味そう！
これがなくっちゃぁ峠を走れませんって感じですね。
投稿者: dai-5 | 2007年10月11日 17:44
日時: 2007年10月11日 17:44
伊勢〜近畿を制覇・・・おめでとうございます♪
鈴鹿越えは交通事情があまり良くないので 大変だったことと思います。
それを過ぎれば京のパラダイスが＼(^^)／
次回レポ（最終回か？）を楽しみにしています(^o^)
投稿者: waka884 | 2007年10月11日 18:15
日時: 2007年10月11日 18:15
＞TAROさん
どうもいろいろとお世話になりました_(_^_)_
こちらも今日中にUPしようと思ってます。
＞中山道？
いやーそれはいつになることやら・・・。
断片的に走ってますのでどうしようかと。
トラック暴走地帯もあるし怖いっすよ。
＞印旛沼
印旛沼オフやろうという声もちらほら？
あの周りホントに何もなくて（木津川の比ではない）走りにくいところも数多いのでどうかと
春先にチューリップと大桜を見るオフなら面白いかな？
投稿者: y-moto | 2007年10月12日 08:35
日時: 2007年10月12日 08:35
＞dai-5さん
＞銀行みたいですね
ホントにそのとおりですね。
山間部のひなびたうなぎさんを想像してたのに
整理券方式とは・・・ちょっと意外でした。
行ったのが土曜日でしたので、結構混んでましたね。
席に案内されてから出てくるまですぐでしたので
かなり画期的なシステムかも？って思いました。
＞これがなくっちゃぁ峠を走れませんって感じですね
そのとーーーりっす！
朝からこのうなぎのためにパン数個で我慢しておりましたから(笑）
投稿者: y-moto | 2007年10月12日 08:43
日時: 2007年10月12日 08:43
＞waka884さん
＞伊勢〜近畿を制覇・・・おめでとうございます
ありがとうございます_(_^_)_
鈴鹿峠は代替交通機関が何も無いので心細いですね。
でも最近は慣れっこになってしまいましたが(笑）
＞それを過ぎれば京のパラダイスが
ここからすぐだろうと思って軽視してましたが
ここからが大変だということが身に滲みてわかりました。
山を2つ越すんですよね・・・上洛の道は厳しいです((+_+))
投稿者: y-moto | 2007年10月12日 08:52
日時: 2007年10月12日 08:52
先日は、お疲れ様でした。
せっかくいらっしゃったのに、雨で嵐山に行けなかったのが残念です。
次回に備えて、見所をいっぱい探しておくので、また京都や大阪に来てください。
それにしても、鰻おいしそう・・・
投稿者: 私だ | 2007年10月12日 10:28
日時: 2007年10月12日 10:28
また風邪引いてダウン中のE.です。とほほほ
まずは生還おめでとうございます。
ピンポイントで反応...
>三岐鉄道北勢線 762mm
北勢線、いいっすよね。
この線には上笠田という駅があって、E.、いたくお気に入りだった
のですが、最近廃駅になってしまいました。
>何となく輪行してみたいですけどね。
終点まで行って鞍掛峠越えなんて良いかもしれません。
けど電車の中が狭いから、タイミング間違えると大顰蹙かも。
＃ それにしても今回の記事は大作ですね。読みごたえあり
投稿者: Hide.E | 2007年10月12日 13:17
日時: 2007年10月12日 13:17
＞私ださん
こちらこそお世話になりました。
＞雨で嵐山に行けなかったのが残念です
またリベンジというネタもできましたし。
私ださん企画のモノで参加できそうなものは
遠いですが思い切って参加してみようと思います。
関西のポタリストのみなさんともご一緒したいです。
＞それにしても、鰻おいしそう・・・
いやぁホントにおいしかったです。生き返りました(^_^)
投稿者: y-moto | 2007年10月13日 07:54
日時: 2007年10月13日 07:54
＞Hide.Eさん
＞また風邪引いてダウン中
前回は6月でした？
でも最近風邪が流行ってるみたいで、自分もヤバかったです。
風邪引いてポタはやりたくないという一念の思いが通じたのか、被害は最小でした。
お大事に。
＞この線には上笠田という駅があって、E.、いたくお気に入りだった
のどかな駅だったようで、かなり駅の統合が進んでますね。
そういえば近鉄養老線も養老鉄道線に変わってましたし
近鉄のローカル線もどうなるのか？注目ですね。
＞電車の中が狭いから、タイミング間違えると大顰蹙かも
ラッシュ時はかなりヤバそうですね。
あの狭さでは置き場所も困りますね。
＞それにしても今回の記事は大作ですね。読みごたえあり
写真が80枚強、リサイズするのにも時間が掛かりました。
東海道は力入れすぎているような(笑）
投稿者: y-moto | 2007年10月13日 08:13
日時: 2007年10月13日 08:13