もうすぐ18きっぷシーズンなので少し鉄ちゃんのお勉強を_(_^_)_。
18きっぷはJR路線の普通、快速列車に乗り放題なわけですが、長距離の普通、快速電車での移動はしんどい。昔の特急車両＝ムーンライトなどの夜行快速に限定されてしまいますが。
18きっぷでも現役特急車両に乗れてしまう
お得な列車が存在します。それは「送り込み列車」です。「送り込み列車」とは、車庫や車両基地に回送を兼ねて運用する列車のことです。近年当たり前のように浸透した「通勤ライナー」や「ホームライナー」もこの一種。最近では通勤ライナー運用のために回送してたり分けわかりませんが（笑）
「通勤ライナー」、「ホームライナー」は18きっぷで乗れるか？答は『イエスサ〜』
ライナー券や指定席券を購入すれば乗車できます。このような列車は普通列車扱いです。殆んどが現役の特急用車両を使用するので、18きっぷでも快適に移動することが可能。
車種はいっぱいあって書ききれないので、こちらを参照に
ホントの意味で「特急用車両が使われる普通電車」も存在する。これらの列車は指定席券も要らないので文字通りお得な列車と言えます。有名な所だけ挙げると
321M東京5:20発→静岡 373系
（ムーンライトながらの回送）
729M東京6:18発→熱海 185系
（踊り子号の送り込み）
521M東京7:24発→伊東 185系
（踊り子号の送り込み）
338M静岡19:35発→東京 373系
（ムーンライトながらの送り込み）
（右が185系）
（373系 今は亡き東海）
ホントの意味で間合い運用になってます。東海道線は18期間は混むと思います。コレ狙ってくるおテツも多いと思います。
2532M長野7:41発→松本 快速 E257系（松本から特急）
2535M松本19:30発→長野 快速 E257系（松本まで特急）
ある意味変則的に終端部分をラッシュ対策のために普通や快速として運転しているパターンです。結構このパターンは全国的にもよくありますね。（急行きたぐにとか）
（E257系）
送り込みというよりは本格的運用としては、新潟地区の「快速くびき野」と「普通妙高」ですね。
（快速くびきの 485系）
新潟〜新井間を一日3往復する。快速とはいえ、特急並みに絞り込んだ停車駅なので快適。昼間では最強ではないかと思います。
（普通妙高号 189系）
長野〜直江津間を一日5往復する。こちらはのんびりと、特急あさまに使われた余剰車両です。くびき野もそうですが、新幹線接続列車という性格を持っているので、北陸新幹線開業の暁には無くなってしまう可能性が大ですね。
乗り得な「送り込み列車」でどこかへ行きたくなります（三連休はムリですが）
追加・・・くびき野、妙高、ムーンライトえちごの運転は当分無理のようですね(/_;)
コメント (11)
この夏は連休が２回しか無く…（労働基準法違反ですよ＞＜；）
今夏は１８きっぷは見送りになりそうですが、
『しまなみ』か『去年のリベンジ』に行きたいんですけどね＾＾；
投稿者: TARO | 2007年07月14日 16:10
日時: 2007年07月14日 16:10
>321M東京5:20発→静岡 373系
> （ムーンライトながらの回送）
は何回か乗ったことがあります。
これと静岡からの乗り継ぎで、浜松に１０時頃到着。
>東海道線は18期間は混むと思います。
18切符シーズンだと、これも結構混むのですよね。朝早いのに。
品川からはまず座れませんので、東京駅へ早めに行くのが吉かと存じます。
普通車より席が良くて(あたりまえか)、ちょっと得した気分です。早起きした分
ゆっくり寝られます。
今年の夏は某所にこれでアタックするかなぁ。
投稿者: Hide.E | 2007年07月15日 09:30
日時: 2007年07月15日 09:30
＞TAROさん
＞この夏は連休が２回しか無く…
自分もあまり休みが取れません。お盆に3〜4日程度ですね。
3年連続長野県でしたが、今年は趣を変えて...。
＞今夏は１８きっぷは見送りになりそうですが、
どうしてもヘビーな行程になりがちなので、今年は使う予定はないと思います。
どうしてもスケベ根性出して遠くに行きたがる(笑)
＞去年のリベンジ
チェーンのサビが取れたらあの人も行くみたいですよ!?
投稿者: y-moto | 2007年07月15日 20:11
日時: 2007年07月15日 20:11
＞Hide.Eさん
E.さんは321Mのヘビーユーザーでしたか？
やはり18シーズンは混雑するのですね。
＞品川からはまず座れませんので、東京駅へ早めに行くのが吉かと存じます。
自分の場合、この早い時間にどうやって東京駅に行くか？大問題です。
乗り換えのしやすさを考えると、品川駅がいいんですけどね。。。orz残念
＞今年の夏は某所にこれでアタックするかなぁ。
どこですか？○美半島あたり？
投稿者: y-moto | 2007年07月15日 20:24
日時: 2007年07月15日 20:24
＞338M静岡19:35発→東京 373系
これには何回か乗りました。
平日は通勤時間帯なので、静岡発車時には立っている人もいます。
先行の19:18発が発車すると、みんなこちらに流れてくるので、遅くとも発車20分前には並んでいないと座れませんよ。
私も総武線なので、いつも東戸塚で横須賀線・総武快速に乗り換えます。そうすれば同一ホームの平行移動ですみますからネ。
今年も18きっぷ使おうと思ったのですが、「スカイショック・コイル」を購入し（諭吉さんぽっきり１名様）、予定が立たない…。
おとなしく近場で我慢します。
投稿者: 久茂葉庵 | 2007年07月17日 12:32
日時: 2007年07月17日 12:32
＞久茂葉庵さん
＞平日は通勤時間帯なので、静岡発車時には立っている人もいます
ちょうど通勤時間帯ですね。それにしても373系は座席数が少ないですね。
自転車持っての席取り合戦は避けたいですね。
＞遅くとも発車20分前には並んでいないと座れませんよ。
やはりですか・・・。みんな考えることが同じですね（笑）
＞いつも東戸塚で横須賀線・総武快速に乗り換えます。
戸塚ですね。いつも利用してます。
東海道線は混んでるのに横須賀線はがら空きですね。
最近は湘南新宿ラインも走ってるのでうまく乗換え出来ない。
＞おとなしく近場で我慢します。
地震で予定が狂い中です(-_-;)
投稿者: y-moto | 2007年07月17日 16:18
日時: 2007年07月17日 16:18
やっぱり苦手です。電車の時刻や乗り継ぎ＆車両の名前
全然頭に入っていきません(^^;
普通妙高号189系→雷鳥に似ている
快速くびきの485系→これも北陸線で見たことあるような
車両は似ていても、青春18切符とは無関係なんですよね・・・ｱﾊﾊ
一番気になるのは・・・
この写真全部、y-motoさんのおおお・オリジナル写真？(＠_＠;)
投稿者: bianchi0901 | 2007年07月17日 19:59
日時: 2007年07月17日 19:59
＞bianchi0901さん
＞全然頭に入っていきません(^^;
時刻表と地図は一日見ても飽きないですよ。
何しろ「テツ」は物心付いたときからですから（笑）
いつから「テツ」か記憶にない(^_^;)
＞普通妙高号189系→雷鳥に似ている
189系は「直流用」電車です。
ちなみに北陸本線は敦賀〜直江津間は「交流電化」ですので189系は使えません。
＞これも北陸線で見たことあるような
雷鳥に使ってるのは485系ですよ。
これは「交直流電車」ですから、大阪まで乗り入れ可能です。
北陸本線は昔の長距離で走っていた交直流電車のお古の溜り場になってます。
http://www.bd-wonderful.com/blog/imeges/1936.jpg
ちなみに交流電車の導入コストは直流電車に比べるとかなりお高いようです。
＞y-motoさんのおおお・オリジナル写真？
「くびき野」だけ違いますが全てオリジナルです。
テツ写真撮りたいがために購入した折りたたみ自転車でしたが、
今や完全に形勢逆転。
もう一つの驚愕事実
「撮影したカメラ全部違う」・・・。（汗）
投稿者: y-moto | 2007年07月18日 08:43
日時: 2007年07月18日 08:43
＞横須賀線・総武快速に乗り換えます。
＞戸塚ですね。
失礼しました。戸塚に訂正です。
投稿者: 久茂葉庵 | 2007年07月18日 12:23
日時: 2007年07月18日 12:23
＞久茂葉庵さん
＞戸塚に訂正です
急ぎの時は品川駅ですね。東京駅は避けたいですが避けられない（笑）
できれば新宿駅も避けたいですね。
あとは御茶ノ水も便利ですね。
投稿者: y-moto | 2007年07月19日 16:32
日時: 2007年07月19日 16:32
国鉄時代は、485系の普通電車は、
あまりそのころは、普通電車の、
運用はありません。
投稿者: 牧野 佑介 | 2007年11月07日 20:25
日時: 2007年11月07日 20:25