長男@通勤号のステムとヘッドパーツを交換して、持病であったハンドルのガタも無事解決いたしまいました。忘れていたキビキビ感が戻って参りました。そもそもノーマルで付いているヘッドパーツの精度もイマイチなのですが、コレだけ扱き使う人間の方も問題あり（笑）
ヘッドのリテーナーにはチューブ入りのグリスが使いやすかったです。激安の殿堂で￥1,000ポツキリ
普段乗っていると分かりにくいヘッドパーツの重要性ですが、街乗りでは段差が多くて「ガチャガチャ」乗ってますし、その上にハンドルにショッパーを付けて、大荷物ハンドルで支えながら走ることもあったりして、かなり負担かけてました。そんなこんなで反省点は多々あり。
ヘッドは自転車の心臓部ですから、素人がやるべきものではないのですが、再起不能を覚悟に色々と弄り回してました。少しの隙間でもあるとガタが出て、スターファングルナットを破壊してしまうようです。いろいろと調整してハンドルが回らなくなりアセリました(^_^;) ハンドルが思うように回らないとこんなにも恐怖なのか？と身を持って体験。
兎にも角にもヘッドパーツ工具は独自なモノですね。
ヘッドワン圧入工具の値段を調べると2諭吉は飛びますね。高けー((+_+)) 但しクリキンのようなワンと一体型にはベアリングに圧が掛かってしまうらしいので、専用のアダプターが必須な模様。約1.2諭吉なり。やはりキッチリとヘッドワンを平行にして入れないと大変です。
ヘッドワンポンチです。ヘッドワンを外す工具。約6英世ですが、コレ自体何とか代用が利くかもしれません。簡単に外れるなら欲しい工具ですね。
スターナットセッターです。スターファングルナットを挿入する工具です。スターファングルナットはBD-1のステムに内臓されてます。作業的にハンマーでこずいたりするのはどうか？微妙ですが、これさえあればナットの入れ替えは可能ですね。
それよりもヘッド周りは1人で作業するとかなりしんどい。しっかりとしたわしずかみ式の作業スタンドが必須な情勢でした。
長時間しゃがみこんで作業すると筋肉痛になりますので。。。orz
コメント (6)
こうやって作業するんですね。
本当は・・・
なんとなく想像できるようになりました
ヘッドも交換して、ホイールも自分で組んで、ハブの掃除もやって・・・
凄いです。
尊敬に値します(◎-◎)
私のFretta。チェーンが錆びています(･Θ･;)ｱｾｱｾ…
投稿者: bianchi0901 | 2007年07月07日 08:55
日時: 2007年07月07日 08:55
お〜！凄い！！
私もキングを交換して貰ってる時に見ていると簡単そうだったんで、「自分で出来そうですね」とショップ店員に言うと「工具が有れば簡単ですけど、工具だけでキングが三つ位か買えますよ」と言われちゃいましたからね。
（しかし、それ以前にフェーシングしないとキングは入りませんと言われちゃいましたけどね）
投稿者: セイジ | 2007年07月07日 10:50
日時: 2007年07月07日 10:50
＞専用のアダプターが必須な模様。約1.2諭吉なり。
必要ないものまで抱き合わせになったホーザンのセットより、クリスキング純正の圧入用アダプタの方がお勧めです。実売価格も4,000円ほどですし。
ただ、あさひさんのサイト(http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/king/adpter2.html)でも「当店でも使用しておりますが、このアダプターを使用しないからといって、圧入できないというわけではありません。」と注釈が入っているとおり、こうしたアダプターを使わなくても特に問題はないと思います。
ま、この手の特殊工具としてみればそんなにバカ高いものではありませんし、クリスキングらしいクォリティの高さとクールなロゴが入ってますから、使わないときは飾っておくのも良いですし、考えかた次第だと思いますが。
ホーザンのC-448は下側をモンキーレンチかペダルレンチなどで抑えないと供回りして入っていかないのが難点ですね。私はパークツールのHHP-2を愛用してますが、こちらは上部のハンドルを回すだけで入っていくので便利です。ま、そうそう頻繁に使う工具でもないので、価格を取るか使い勝手を取るか、これも考え方次第ですね。
パークツールですと、私の知りうる限りの最安店はBikersOnlineさん(http://www.bikers-online.com/)ですね。HHP-2ヘッドワンセッターが19,980円、RT-1ヘッドワンリムーバーは4,580円です。
逆に下玉押しのリムーバーとスターナットセッターはパークツールよりホーザンのほうが使いやすいでしょう。
パークツールのCRP-1は下玉押しとコラムの隙間に2枚のプレートを押し込むので、加減を誤るとコラムを傷つけてしまう恐れがあるのですが、ホーザンのC-440は6本の爪で周囲から包み込む格好になるのでコラムを傷つける可能性がゼロですし、応力の集中が少ないので下玉押しにも傷を付けにくいと思います。
スターナットセッターもホーザンのC-460はガイドが付属しているので、打ち込むときに狂うということがまずありません。
ただ、スターナットは抜くことを考慮されていませんので、電動ドリルなどで揉んで壊して抜くか、古いものを深く押し込んでその上に新しいものを入れるか、古いものをそのまま使用するか、いずれにしてもあまりスマートな方法が無いんですね。
スターナットも頻繁に抜き差しする必要があるのでしたら、クワハラのプレッシャーアンカー(http://kuwahara-bike.com/nowhp/html/kuwahara/anchor.html)のようなリムーバブル・アンカーナットを利用したほうがコラムのダメージが少なくて良いと思います。スターナットより重量がちょっとかさみますけど、スターナットセッターのような専用工具も必要ありませんし。
投稿者: 石墨 | 2007年07月07日 14:25
日時: 2007年07月07日 14:25
＞bianchi0901さん
＞こうやって作業するんですね
そうみたいですね(笑）かなり自己流でした。
＞ヘッドも交換して、ホイールも自分で組んで、ハブの掃除もやって・・・凄いです
工賃ケチってトラブルに強くなります(笑）
ただBD-1のアブノーマルさに慣れてしまうと、普通の自転車は全然ダメです。
＞チェーンが錆びています
ずっーと乗らないと錆びてしまいますよ。
コネックスリングですのでしばらく乗らないときは外したほうがイイですよ。
投稿者: y-moto | 2007年07月08日 20:04
日時: 2007年07月08日 20:04
＞セイジさん
＞工具だけでキングが三つ位か買えますよ
工賃4000円だとすると、クリキン15コ位取り付けないと元が取れない計算ですね。
道楽だと思えばいいんですが、工具が増えると自転車も増えるので問題です(笑）
＞フェーシングしないとキングは入りません
フェーシングは表面を整えるだけですからね。入る入らないは別のような。
ショップだと取り付けとセットになるんでしょうね。
投稿者: y-moto | 2007年07月08日 20:19
日時: 2007年07月08日 20:19
＞石墨さん
＞純正の圧入用アダプタの方がお勧めです
これはクリキン純正なんですね。質感がとてもいいですね。クリスキングと同じ質感なんですね。
確かに一つ持ってるとイイかもしれません。アダプターのダークサイドです(笑）
＞パークツールのHHP-2
今回ホーザンの方しかセレクトしませんでしたが、パークツールとホーザンと違うんですね。
やはり石墨さんの仰るとおり、パークツールのほうが使いやすそうですね。
＞リムーバーとスターナットセッターはパークツールよりホーザンのほうが使いやすいでしょう
そうですか・・・。この点ではホーザンの方がしっかりしてるようですね。
この2点はホーザンでいってみようと思います。
スターナットセッターはスターナットは打ち込みだけで、抜く事は考慮されてないんですね。
抜くとなるとねじ込んで引っ張るしかないですね。自分のはナット部が壊れてますのでどうしようもありません。
ニッパーあたりで地道に取り除こうと思います。それからスターナットの打ち込みを考えようと思います。
石墨さんのおかげでよく分かりました。いつも助けられてます。
投稿者: y-moto | 2007年07月08日 20:52
日時: 2007年07月08日 20:52