BD-1で楽々通勤〜BD-Wonderful

4月のバイシクルライドに参戦する為に東京へ行った時に
しぶやさんの所で、このタンゲのヘッドパーツを
装着して貰いました。当初はクリキンのつもりでしたが、
しぶやさんに、『オーバースペックですね！』と言われたので
こちらにしました。（前にもどこかにコメントしましたね？＾＾；）
装着して２ヶ月経ちますが…その効果の程は“？”です＾＾；
クリキンならハッキリ違いが判ったんでしょうかね？

ヘッドパーツ＝クリキン＝キレイ
くらいのことしか理解していない私です。

分解写真をはじめて見て、やっと理解できた気がします
これは・・・
　ハンドルを左右に快適に動かすためのパーツ？

ベアリング？ボール？が抵抗無くコロコロに転がる
ハンドル部分から荷重がかかるので、それなりの強度も必要。
クリキンは何が違うのか分かりませんが、きっとMTBとかで重要になる
衝撃に対して強いパーツなのかと勝手に想像しています

ということは・・・
このボールをキツキツ気味にしたら、ハンドルがフラフラ※しなくなる？
※すぐ左に向きたがるBD-1のハンドル

＞TAROさん

＞『オーバースペックですね！』
カスタム自体オーバースペックのオンパレードですから・・・。
猫も杓子もクリキンの流れはちょっと疑問ですが。
クリキンを理解していない人間には（オレです）オーバースペックかと。
でも一番の問題は「経済的」な問題です(笑）
あと2台はどっちかが、クリキンになるかもしれません。

＞その効果の程は“？”です＾＾；
クリキンとは圧倒的な価格差がありますから、クリキンレベルは期待できないでしょう。
そもそも自分はリペアパーツと考えてますので、全く想定外です。

＞クリキンならハッキリ違いが判ったんでしょうかね？
クリキンなら工賃5千円の書き込みがありましたが、フェイジング作業も込みでしょうね。
フェイシングした精巧なクリキンなら感動レベルでしょうね。

＞bianchi0901さん

＞ヘッドパーツ＝クリキン＝キレイ
何という図式ですか(笑）確かにショーケースに入ったクリキンはまばゆい光に目を奪われます(笑）

＞ハンドルを左右に快適に動かすためのパーツ？
これが無いとハンドル切れません。直進安定性も絡んできます。
真っ直ぐ走っているときも絶えず動いてます。安定して走るには重要なパーツです。

＞きっとMTBとかで重要になる衝撃に対して強いパーツなのかと勝手に想像しています
クリキンはフレームが割れてもクリキンは平気という伝説があるようです。
オーバーサイズのアヘッドは結構丈夫だと思いますよ。
ただBD-1に付いているヘッドパーツは貧弱でいただけないと思いますが・・・。500円くらいだとか(^_^;)

＞ボールをキツキツ気味にしたら、ハンドルがフラフラ※しなくなる？
それは小径車の特性なのでヘッドではなくて、ホイールの大きさによるものですよ。
BD-1のアヘッドはフロントフォークの下に付いてるボルトをアーレンキーで締めるとヘッドのガタくらいは取れます。
気が付いた時、増締めしておくとイイですよ。

私はMTBにクリスキングを入れていますが、そのメリットはやはり耐久性ですね。

それほど沢山試してきたわけではありませんが、クリスキングの耐久性は評判どおりです。乗り方にもよるでしょうが、「フレームが割れてもクリキンは平気」ということが実際にあり得そうな感じです。

スムーズに回るという話もよく聞きますが、その差を感じ取れる人は殆どいないでしょう。クランクのように大きな力で常に回転させている部分ならともかく、さほど大きくない力で左右へわずかに動かすだけのステアリングでは人間の感覚で解るか解らないかといった極微妙なレベルの差しかないでしょう。私の場合、FSAやリッチーなども使っていますが、スムーズさは殆ど変わらないと思います。

ボールベアリングの真球度やリテーナーの精度が少しでも低ければそこに応力が集中し、破損や金属疲労などに繋がってしまうこともあるでしょう。ですから、クリスキングの高い精度は強度や耐久性に大きく寄与しているのだと思います。

また、ご存知のようにヘッドパーツは圧入しますから、頻繁な交換はヘッドチューブの緩みに繋がると言われています。その点、耐久性の高いクリスキングなら交換頻度も減るでしょうから、こうした問題にも有利です。

私の場合、ヘッドパーツも自分で交換してしまいますが、そうでない人は工賃なども含め、交換頻度が少なくて済むクリスキングはコスト的にむしろ有利になる場合もあるでしょう。MTBのようにハードに扱われるバイクなら、コスト面でも積極的に選ぶ理由があるわけですね。

でも、私のBD-1はポタリング専用でのんびり走ってますから、クリスキングは明らかにオーバースペックです。デフォルトのケーンクリークのままで何の不満もありません。

なお、クリスキングはシールドベアリングですから、カップ＆コーンのように玉当たり調整は出来ません。（無理に締め込んでいけばきつく出来るかも知れませんが、やるべきではありません。）

＞石墨さん

＞メリットはやはり耐久性ですね
やっぱりそうですか。MTBならキングの耐用性のメリットは大きいですか。
しっかりとしたパーツがMTBなら必須になりますから、やはり定番パーツなんでしょうね。

＞その差を感じ取れる人は殆どいないでしょう
感覚としてはハブとかクランクとかとは違うんですね。
ましてやタイヤやホイールなどの影響も受けてると思います。
実際の数値で測れるモノではないので「感覚」の部分が大きいですね。

＞耐久性の高いクリスキングなら交換頻度も減るでしょうから、こうした問題にも有利です
長い目で見ると明らかに得ですね。これだけのパーツになると
しかしそれだけステータスのあるパーツですから他のヘッドパーツに乗り換える人は皆無でしょうね。

＞私のBD-1はポタリング専用でのんびり走ってますから、クリスキングは明らかにオーバースペックです
石墨さんもオーバースペックとお考えですか？
やはりBD-1でオフロード行く人はいませんので、用途を考えるとやはりオーバーですよね。
自分はまだ未練持ってます(笑）
でもデフォルトで付いてるあのヘッドは個人的にはもう少しグレードを上げて欲しい気がしますが・・・。

その500円のパーツ。
交換した際には是非UPしてください
見た目は一緒？？？
見てみたい(〃'人'〃)

>フロントフォークの下に付いてるボルトをアーレンキーで締める
早速昨日、締めてみました。
BD-1は反対に取り付ける！と何度も聞いていましたが
その意味が分かった気がします
で、、締めてみると締まったので怖くなってやめました(汗)
あまりというかほとんど走っていないので、私の場合、大丈夫でしょう(笑)

＞bianchi0901さん

＞見てみたい(〃'人'〃)

これどーぞ↓
http://www.bd-wonderful.com/blog/2006/05/post_314.html
ちなみに長男@通勤号はヘッドパーツが違います。
次男と三男はケンクリークの数百円といわれるパーツ。売値だと1,000円はいくのでは？

ヘッドパーツ理解するにはここがよろしいかと↓
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html

＞締めてみると締まったので怖くなってやめました
程ほどにしておいた方がいいですね(笑）
何らかの衝撃（倒れた＆転倒）でハンドルが曲がったときはそこを緩めて調整します。
少しキツめの方がいいのではと思います。

＞あまりというかほとんど走っていないので、私の場合、大丈夫でしょう
来月解禁ですよ。あの「覚えてろよ〜」が。
最近、脚がウズいてきました(笑）

＞石墨さんもオーバースペックとお考えですか？
それはあくまでも私のBD-1の場合ですね。私がBD-1に乗るのは専らポタリングですし、BD-1のほかにも5台のバイクと暮らしていますので、出番がそんなに多くないということもあります。

＞自分はまだ未練持ってます(笑）
クリスキングは定評のある耐久性だけでなく、しっかりしたシールでホコリや泥の侵入にも強いため、悪天候など過酷な条件でも性能を維持してくれます。尚且つ見た目も抜群にカッコイイということで、本当に死角のないパーフェクトなヘッドパーツだと思います。入れたくなるその気持ちはよく解りますよ。

でも、私はクリスキングが世界最高だとは思っていません。クリスキングにも勝る最高のヘッドパーツはハッタだと思います。
http://www.hattass.co.jp/bicycle.html

アヘッドがラインナップされていないので私にはご縁がありませんが、世界の自転車史上最も偉大なスプリンターである中野浩一を支えたという実績は伊達じゃないと思います。

国内のオンラインショップでは見かけたことがありませんが、海外のサイトではスワン・スーパーチタニウムが670ドルくらいで売られているのを見かけたことがあります。ま、クリスキングの倍くらいするヘッドパーツですから、これでクリスキングより劣っていたらこの世に存在できないでしょう。

＞石墨さん

＞私がBD-1に乗るのは専らポタリングです
ポタリング用途だとキングは不要ですね。とりあえずもう1台の方は予定してます。
とことん見た目にこだわりたいと思ってます(笑）

＞死角のないパーフェクトなヘッドパーツだと思います
やはり「キング」たる由縁ですね。どちらかというと見た目要素ですけど・・・。

＞ハッタ
これは初めてみました。競輪用での「キング」たる存在なのですね。中野浩一を支えたのはスゴイです。
八田製作所、丹下精機と日本のメーカーもやりますね。頑張って欲しいです。