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小径車専用コンポーネント「カプレオ」が世に出た時、「これは素晴らしい」と思ったものでした。小径車の小径車による小径車のためのコンポ。やっと小径車のギア比のミスマッチに気が付いてくれたんですねシマノさん・・・。と思ったのも束の間。その互換性たるや、何てことか。
カプレオのフリーボディ部を眺めてみる。先端の形状に明らかな違いが・・・。
上と下のフリーボディ部の形状が違う。上がノーマル、下がカプレオ。このカプレオのフリーボディが交換できるのかどうか？わかりませんけど、明らかにカプレオのフリーボディは特殊仕様。
スプロケットをバラすとカプレオのスプロケットは9-10-11-13-15-17-20-23-26ですが、カプレオのスプロケットは9,10,11の部分と13〜26までの部分が2つに分かれます。（写真はありませんが）これは9Tのというトップギアを付けるための苦肉の策のように思えます。これ以上トップギアを小さくするにはムリな形状してます。互換性がないと言われるのもうなづけます。
互換性がないのはトップの3枚なので、他の部分は汎用のスプロケットの組替えは可能。こちらの方はDeoreLXのスプロケットをバラしてカプレオスプロケットのクロスレシオ化している。
そう言えばうちにLXのスプロケットがあったはず・・・だ。
ちょっと面白いことを考えると11-12-14-16-18-21-24-28-32の部分を使用すれば。
9-10-11-12-13-14-15-16-17なんて構成も可能になると思う。そこまではしなくても、組替えは自由なのでやってみるだけの価値はあると思う。
次男号（BD-1W）製作の折、その辺のところは研究材料にしたと思います。
コメント (6)
確かにカプレオのギアが一種類しかないのは不満でした。ポタ程度だったら26Tは必要無いし、高速巡航したいならロード系のギア編成が欲しいところです。実感として12Tが無いので、もたつく感があります。リンク先のレポートも含めて参考になりました。謝謝！
投稿者: ecotech | 2007年05月24日 08:59
日時: 2007年05月24日 08:59
＞ecotechさん
確かにカプレオのギアの種類のバリエーションが増えませんね。
9-26Tは乗ってみると結構ワイドですね。
確かに11-13の所は自分も気になります。カプレオの構造上の欠陥かと思ってました。
これでもう少しクロスに出来ればという願望も沸いてきました（笑）
できれば自分もリンク先参考にして9-20Tくらいで試してみようと思ってます。
投稿者: y-moto | 2007年05月24日 19:16
日時: 2007年05月24日 19:16
意外に誰も取り上げてないのですが、「楽しい！折りたたみ自転車＆スモールバイク」のP100、工房赤松がCapreo対応のハブ出してるんですよね。
フリー側が玉押し、逆側がシールドベアリング。
ただ、１個２万弱というのが辛いです…
9-17のギア構成、面白いですね。
私には踏める足が無さそうですが＾＾；
投稿者: dekkun | 2007年05月25日 10:12
日時: 2007年05月25日 10:12
＞dekkunさん
＞工房赤松がCapreo対応のハブ出してるんですよね
そうですね。自分も反応したかったんですが・・・。
工房赤松のホームページを覗きましたが掲載されてませんね。
エンド幅が確認できません・・・orz
工房赤松＝トレンクルという図式が成り立ちますが、これもトレンクル用ですかね？
トレンクルのエンド幅は125mm位らしいです。
＞ただ、１個２万弱というのが辛いです…
お値段考えるともっとも無理です（笑）
でもカプレオ対応のハブはもっと出て欲しいですね。一つしかないバリエーションはちょっとお粗末。
＞私には踏める足が無さそうですが
踏めるかどうかまで考えてませんでした（笑）
考えてみるとヒザ壊しそうです(>_
投稿者: y-moto | 2007年05月25日 17:59
日時: 2007年05月25日 17:59
BD-3でカプレオのスプロケのロー側と105のトップ側使って12-26Tの8速＋RD7800SSって組み合わせにしてます。
INDIGOハブで内装3速化する方には参考になるかと…↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/113014/car/82900/168645/note.aspx
＃それ以外には何の約にも立ちませんが(^^;
投稿者: IwatobI | 2007年06月02日 18:27
日時: 2007年06月02日 18:27
＞IwatobIさん
＞カプレオのスプロケのロー側と105のトップ側使って12-26Tの8速
intego自体ワイドレシオですよね。それ以上に内装3段が加わるのでかなりのワイドレシオですね。
integoの内装ハブを生かすともっとクロス化が可能ですね。
カプレオと同じようにintegoに付くスプロケットの種類も増やして欲しいですね。
やはり常用ギア近辺はギア枚数は欲しいですね。
＞INDIGOハブで内装3速化する方には参考になるかと
intego化どなたかいらっしゃいましたね。
integoならヒルクライム死なずに済みそうですね（笑）
投稿者: y-moto | 2007年06月04日 16:50
日時: 2007年06月04日 16:50