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早速購入タイ！
新年度でまた新しいのが出てたので買いました。このシリーズも何年目でしょうか？ラインナップ的にはあまり変動がないので地味な改変ですが。これから購入しようとする人にはお勧めの本です。
個人的に気になるパーツがカンパのフリーパブをエンド幅135mmに対応させるアダプター。これは130mmのエンド幅のフリーハブでも組み込める？ようです。これさえあればカンパ仕様も夢ではありません。
あとはまたじっくり見てみようと思います。
投稿者: y-moto 2007年04月04日 15:00 | パーマリンク
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おひさしぶりです。 また出たんですね！！ いつ出たんだろう？知らなかったっす。 早速買いに行かないと（笑）
それにしてもずいぶん続いてるようですね。 僕は2004年から購入だけど、本屋探し回ってその前の年のも購入した記憶がありまぁす（爆）
投稿者: とらちゃん | 2007年04月04日 20:18
日時: 2007年04月04日 20:18
エンド幅を130mm⇒135mmにするアダプタ… なんて危険なものを… HED.3が使えちゃうじゃないですか（笑） 冗談はさておき、この雑誌は私も買いたいです。 基本的に雑誌類は買わないのですが＾＾；
投稿者: dekkun | 2007年04月05日 00:23
日時: 2007年04月05日 00:23
カンパ仕様ですか、レコードで揃えるといったいおいくら諭吉なんでしょうか。
いったいどのBD-1が対象なんでしょうか、今後も見逃せない展開が有りそうですね。
この雑誌はまだ購入してないので、本屋で確認してみます。 大きい本屋にはバックナンバーが置いてあります。 私も時々立ち読みはしていますが、今回は購入してみます。
投稿者: Triton | 2007年04月05日 12:34
日時: 2007年04月05日 12:34
＞とらちゃんさん
どうもお久しぶりです。白パシ君は元気ですか？
＞それにしてもずいぶん続いてるようですね。 前のシリーズからすると何年でしょう？ 第一号はおそらく10年近く前だと思います。ちなみに全部持ってます（笑）
たまに数年前のも置いてあったりする本屋さんもありますね。 その場で懐かしくなって見てしまうこともあります。
投稿者: y-moto | 2007年04月05日 13:16
日時: 2007年04月05日 13:16
＞dekkunさん
＞HED.3が使えちゃうじゃないですか それはそれは危険なアダプターですね。カンパも危険な香りがしますが そちらは「いっぽん」いってしまうんですよね？ 両方からねじ込むタイプみたいなんで簡単に135mmに対応するようですが、 これは手間掛からなくていいですよね。
＞基本的に雑誌類は買わないのですが 自分も雑誌類は買わないですが、電車や会社での暇つぶし用に最適なので買いました。 月刊誌ではないので半年くらいは楽しめますよ。
投稿者: y-moto | 2007年04月05日 13:23
日時: 2007年04月05日 13:23
＞Tritonさん
＞レコードで揃えるといったいおいくら諭吉なんでしょうか 考えるだけで危険すぎます（笑）
＞いったいどのBD-1が対象なんでしょうか 今の所は予定ありませんが・・・その先は分かりません(^_^;)
＞今回は購入してみます 散財の原因になってしまうかもしれませんが、見るだけなら楽しめます。 よく見ると○ールトンとか欲しくなりそう（笑）
投稿者: y-moto | 2007年04月05日 13:29
日時: 2007年04月05日 13:29
去年（緑）のと２年前（黄）のを持ってます。 毎年微妙にタイトルが違うような… 自転車雑誌は『自転車生活』を購読していますが、 次回から季刊から隔月刊化されるようです。 他にも隔月化した雑誌もありましたし、
今『自転車』ブームなんですかね？
投稿者: TARO | 2007年04月05日 14:27
日時: 2007年04月05日 14:27
＞TAROさん
＞毎年微妙にタイトルが違うような… でも中身はあまり大差ないですね。
＞今『自転車』ブームなんですかね？ うーーーん！（・へ・;;）そうみたいですね（笑） 最近乗ってる人多くなりましたね。 榎本牧場で石投げたら自転車乗りに確実に当たります（笑） 三浦半島とか昔殆んどサイクリスト見かけなかったのに最近では集団で走ってますし かなり多くなりましたね。
BD-1をテーマにしたブログも自分が始めたときは誰もいなかったのに 最近はスゴイ数で焦ります(^_^;) やはりこれもブーム？
投稿者: y-moto | 2007年04月05日 18:40
日時: 2007年04月05日 18:40
モールトンパイロン良いですね、よだれが出ちゃいました。 その他には「Tartaruga W-Wing concept」つのと翼が生えていますが、これはどこを走れば良いのですかね？ ET風に空？ KHS F20-RACも萌え〜ですね。
目に悪い、懐に悪い雑誌でした。 でも、確かに楽しめました。
投稿者: Triton | 2007年04月05日 22:59
日時: 2007年04月05日 22:59
＞モールトンパイロン良いですね、よだれが出ちゃいました。 同じくです・・・(ﾟρﾟ) あのフレーム美しいですね。
＞Tartaruga W-Wing concept 吉松氏によれば「F1」のイメージみたいです。 http://www.tartaruga-ew.com/news_j_text1.html 後ろの羽はリアスポイラー？ 泥除けに見えます（笑）
＞目に悪い、懐に悪い雑誌でした。 くわばらくらばら（-人-）
投稿者: y-moto | 2007年04月06日 13:54
日時: 2007年04月06日 13:54
＞＞レコードで揃えるといったいおいくら諭吉なんでしょうか ＞考えるだけで危険すぎます（笑）
あえて危険な試算をしてみました。
カンパ・レコード2007年モデルで、エルゴパワー、ウルトラトルククランク、BBカップ、スケルトンブレーキキャリパー、F/Rディレイラー、スプロケット（オールチタンじゃない安い方）、ウルトラナローチェーン、以上の合計（部品代のみ取付工賃含まず）が定価ですと30諭吉強になりますね。私がよく利用する通販ショップなら17.5諭吉くらいに抑えられますが。
ただし、Vブレーキ（カンパはこれを「ライナープル・カンチブレーキ」と呼んでいますが、それは彼らがシマノと同じ名称を嫌うメーカーだからです）はレコードにラインナップされていません。Vブレーキがラインナップされているのはヴェローチェやミラージュといった下位グレード（シマノでいえばティアグラとかソラあたりでしょうか）になってしまいます。また、フラットバー用のブレーキレバー/シフターもコーラス以下のグレードになります。
つまり、レコードのフルコンポを入れようと思ったら、ハンドルバーをドロップないしブルホーンへ変更、ブレーキ台座を改造してキャリパーブレーキ対応にしなければなりません。ブレーキ台座の改造をやっている人もいるようですが、自己責任であまりシビアな性能を求められないと思いますから、そんな条件でレコードをチョイスするのは見栄を張るとか自己満足に浸るのが目的ならともかく、性能面でのメリットはないような気もします。
投稿者: 石墨 | 2007年04月07日 16:33
日時: 2007年04月07日 16:33
＞石墨さん
＞あえて危険な試算をしてみました。 詳細な計算ありがとうございます_(_^_)_ カンパ全般に無知な人間にはありがたいです。
＞定価ですと30諭吉強になりますね パーツ代だけでもその位になりますか？おいそれとは乗れませんね。
＞レコードのフルコンポを入れようと思ったら、ハンドルバーをドロップないしブルホーンへ変更 フラット用のシフトレバーが無いとハンドル自体も交換ですよね。 それに伴う改造費も莫大にかかりますね。
日本はよくレコードが売れるみたいですね。「カンパ＝レコード」という雰囲気みたいなところがありますが・・・。 フルレコードは確かに悪趣味ですね。少しひがみもありますけど（笑） そろえるのでしたら石墨さんが仰るとおりヴェローチェやミラージュあたりでしょうね。 何らかのトラブルでシマノだとパーツはありますが、カンパだとないのも困りモノですね。 同じような値段ですとやはりシマノになってしまいますかね？ 自分はカンパ信仰の薄い人間ですから・・・(^_^;)
投稿者: y-moto | 2007年04月09日 08:24
日時: 2007年04月09日 08:24
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コメント (12)
おひさしぶりです。
また出たんですね！！
いつ出たんだろう？知らなかったっす。
早速買いに行かないと（笑）
それにしてもずいぶん続いてるようですね。
僕は2004年から購入だけど、本屋探し回ってその前の年のも購入した記憶がありまぁす（爆）
投稿者: とらちゃん | 2007年04月04日 20:18
日時: 2007年04月04日 20:18
エンド幅を130mm⇒135mmにするアダプタ…
なんて危険なものを…
HED.3が使えちゃうじゃないですか（笑）
冗談はさておき、この雑誌は私も買いたいです。
基本的に雑誌類は買わないのですが＾＾；
投稿者: dekkun | 2007年04月05日 00:23
日時: 2007年04月05日 00:23
カンパ仕様ですか、レコードで揃えるといったいおいくら諭吉なんでしょうか。
いったいどのBD-1が対象なんでしょうか、今後も見逃せない展開が有りそうですね。
この雑誌はまだ購入してないので、本屋で確認してみます。
大きい本屋にはバックナンバーが置いてあります。
私も時々立ち読みはしていますが、今回は購入してみます。
投稿者: Triton | 2007年04月05日 12:34
日時: 2007年04月05日 12:34
＞とらちゃんさん
どうもお久しぶりです。白パシ君は元気ですか？
＞それにしてもずいぶん続いてるようですね。
前のシリーズからすると何年でしょう？
第一号はおそらく10年近く前だと思います。ちなみに全部持ってます（笑）
たまに数年前のも置いてあったりする本屋さんもありますね。
その場で懐かしくなって見てしまうこともあります。
投稿者: y-moto | 2007年04月05日 13:16
日時: 2007年04月05日 13:16
＞dekkunさん
＞HED.3が使えちゃうじゃないですか
それはそれは危険なアダプターですね。カンパも危険な香りがしますが
そちらは「いっぽん」いってしまうんですよね？
両方からねじ込むタイプみたいなんで簡単に135mmに対応するようですが、
これは手間掛からなくていいですよね。
＞基本的に雑誌類は買わないのですが
自分も雑誌類は買わないですが、電車や会社での暇つぶし用に最適なので買いました。
月刊誌ではないので半年くらいは楽しめますよ。
投稿者: y-moto | 2007年04月05日 13:23
日時: 2007年04月05日 13:23
＞Tritonさん
＞レコードで揃えるといったいおいくら諭吉なんでしょうか
考えるだけで危険すぎます（笑）
＞いったいどのBD-1が対象なんでしょうか
今の所は予定ありませんが・・・その先は分かりません(^_^;)
＞今回は購入してみます
散財の原因になってしまうかもしれませんが、見るだけなら楽しめます。
よく見ると○ールトンとか欲しくなりそう（笑）
投稿者: y-moto | 2007年04月05日 13:29
日時: 2007年04月05日 13:29
去年（緑）のと２年前（黄）のを持ってます。
毎年微妙にタイトルが違うような…
自転車雑誌は『自転車生活』を購読していますが、
次回から季刊から隔月刊化されるようです。
他にも隔月化した雑誌もありましたし、
今『自転車』ブームなんですかね？
投稿者: TARO | 2007年04月05日 14:27
日時: 2007年04月05日 14:27
＞TAROさん
＞毎年微妙にタイトルが違うような…
でも中身はあまり大差ないですね。
＞今『自転車』ブームなんですかね？
うーーーん！（・へ・;;）そうみたいですね（笑）
最近乗ってる人多くなりましたね。
榎本牧場で石投げたら自転車乗りに確実に当たります（笑）
三浦半島とか昔殆んどサイクリスト見かけなかったのに最近では集団で走ってますし
かなり多くなりましたね。
BD-1をテーマにしたブログも自分が始めたときは誰もいなかったのに
最近はスゴイ数で焦ります(^_^;)
やはりこれもブーム？
投稿者: y-moto | 2007年04月05日 18:40
日時: 2007年04月05日 18:40
モールトンパイロン良いですね、よだれが出ちゃいました。
その他には「Tartaruga W-Wing concept」つのと翼が生えていますが、これはどこを走れば良いのですかね？
ET風に空？
KHS F20-RACも萌え〜ですね。
目に悪い、懐に悪い雑誌でした。
でも、確かに楽しめました。
投稿者: Triton | 2007年04月05日 22:59
日時: 2007年04月05日 22:59
＞Tritonさん
＞モールトンパイロン良いですね、よだれが出ちゃいました。
同じくです・・・(ﾟρﾟ) あのフレーム美しいですね。
＞Tartaruga W-Wing concept
吉松氏によれば「F1」のイメージみたいです。
http://www.tartaruga-ew.com/news_j_text1.html
後ろの羽はリアスポイラー？ 泥除けに見えます（笑）
＞目に悪い、懐に悪い雑誌でした。
くわばらくらばら（-人-）
投稿者: y-moto | 2007年04月06日 13:54
日時: 2007年04月06日 13:54
＞＞レコードで揃えるといったいおいくら諭吉なんでしょうか
＞考えるだけで危険すぎます（笑）
あえて危険な試算をしてみました。
カンパ・レコード2007年モデルで、エルゴパワー、ウルトラトルククランク、BBカップ、スケルトンブレーキキャリパー、F/Rディレイラー、スプロケット（オールチタンじゃない安い方）、ウルトラナローチェーン、以上の合計（部品代のみ取付工賃含まず）が定価ですと30諭吉強になりますね。私がよく利用する通販ショップなら17.5諭吉くらいに抑えられますが。
ただし、Vブレーキ（カンパはこれを「ライナープル・カンチブレーキ」と呼んでいますが、それは彼らがシマノと同じ名称を嫌うメーカーだからです）はレコードにラインナップされていません。Vブレーキがラインナップされているのはヴェローチェやミラージュといった下位グレード（シマノでいえばティアグラとかソラあたりでしょうか）になってしまいます。また、フラットバー用のブレーキレバー/シフターもコーラス以下のグレードになります。
つまり、レコードのフルコンポを入れようと思ったら、ハンドルバーをドロップないしブルホーンへ変更、ブレーキ台座を改造してキャリパーブレーキ対応にしなければなりません。ブレーキ台座の改造をやっている人もいるようですが、自己責任であまりシビアな性能を求められないと思いますから、そんな条件でレコードをチョイスするのは見栄を張るとか自己満足に浸るのが目的ならともかく、性能面でのメリットはないような気もします。
投稿者: 石墨 | 2007年04月07日 16:33
日時: 2007年04月07日 16:33
＞石墨さん
＞あえて危険な試算をしてみました。
詳細な計算ありがとうございます_(_^_)_
カンパ全般に無知な人間にはありがたいです。
＞定価ですと30諭吉強になりますね
パーツ代だけでもその位になりますか？おいそれとは乗れませんね。
＞レコードのフルコンポを入れようと思ったら、ハンドルバーをドロップないしブルホーンへ変更
フラット用のシフトレバーが無いとハンドル自体も交換ですよね。
それに伴う改造費も莫大にかかりますね。
日本はよくレコードが売れるみたいですね。「カンパ＝レコード」という雰囲気みたいなところがありますが・・・。
フルレコードは確かに悪趣味ですね。少しひがみもありますけど（笑）
そろえるのでしたら石墨さんが仰るとおりヴェローチェやミラージュあたりでしょうね。
何らかのトラブルでシマノだとパーツはありますが、カンパだとないのも困りモノですね。
同じような値段ですとやはりシマノになってしまいますかね？
自分はカンパ信仰の薄い人間ですから・・・(^_^;)
投稿者: y-moto | 2007年04月09日 08:24
日時: 2007年04月09日 08:24