今回、関西からの帰りに飛行機で輪行することにしました（輪行と言うのか？微妙ですけどね・・・）。飛行機輪行の一番の不安点は『自分の手元から自転車が離れること』どういう荷扱いされるかわかりませんので・・・。

　今回は何も考えず、無防備のままでした・・・。

　空港の手荷物カウンターで自転車を預けます。いつもの輪行状態で預けます。言わずものがな「自転車ですね？」と言われます。

　手荷物の規則は各航空会社によってバラバラみたいですね。自転車を運ぶ際には輪行袋に入れるみたいな規定は無いと思います。JAL、ANA、スカイマーク　スカイマークは手荷物料金1,000円掛かります。

　とりあえずX線検査をして異常はなかったみたいです。

　カウンターに預けます。「自転車ですね？」と言うと用紙を渡されて、「この書面にサインお願いします」と紙とボールペンを渡される。

　これは「誓約書」で「多少のキズくらい付いても免責とする」などという内容の文面。コレにサインしないと持っていってはくれませんので渋々サイン。

　「私どもは、お預かりの荷物を慎重に扱いいたしますが、万が一キズが付いても保証はいたしかねます」との事を言われます。

　「荷物はベルトコンベアに乗せますか？台車にしますか？」と聞かれたので「台車」と答えておきました。何やらベルトコンベアーに乗っちゃう例もあるようなので・・・。

　そして到着。　

　チェックした所、性能的には何も問題ありませんでしたが、フロントフォークの内側が少しガリってました・・・orz。おそらくフロントフォーク側を下向きにして寝せた状態で運搬されたと思います。

　反省点を踏まえながら今後の対策を

　普段と変わりなくこんな状態でイイと思います。リアディレラーとフロントフォークが接触しそうな部分には軍手などで当て物をします。ポイントとしては「持ってるもので対処」。

　・裾バンドでステムとフレームを固定（伸びるヤツは重宝します）。
　・軍手をペダルに被せる。
　・ウエスまたはタオルを出っ張り部分や本体が擦れる部分に巻きつける。
　・衣類（洗濯物）を袋に入れて緩衝材代わりに使う。

　持っているもので自転車を保護することが出来ます。横向きにされることを想定しないといけませんね。

　袋はちび輪バックでも十分だと思います。かえってハードケースの方がぞんざいに扱われる可能性があるとのこと。タイヤの圧はそのままでも大丈夫なようです。

　今後、空を飛ぶこともあると思うので、研究しなくてはなりませんφ(..)メモメモ

　ちなみにこういう物は機内に持ち込んではいけません・・・工具類も自転車と一緒に預けましょう。ハイジャック犯と間違われます(^_^;)

　今回はサンライズ（陸）フェリー（海）飛行機（空）と全て制覇した気分です（笑）

　今回お散歩@fretta号をプチ改造。半年振りの出動だったので交換箇所も多くなりました。

　シフターをタップ→DEOREラピットに変更しました。通勤号から外して転がっていたヤツです。アップダウンが多い所はタップファイヤーだと親指操作のみでやりづらい感もあり、タップのよりもラピットの方が過酷な条件で使いやすい。

　テリーエルゴンもタップファイヤーを想定してざっくりと切ったおかげで、グリップが短くなってしまいました。実践的なシフト配置を調整。

　ついでにシフトワイヤーをXTRのものに換装。チェーンもDURAの9速用のチェーン＋KMCのmissinglink。さすがOEM品だけあって相性バッチシ！お散歩号はチェーンを外す頻度は少ないと思います。

　今後の予定として・・・ギア比の変更？

　今回10kg超の荷物があったために特に上りがへばりました。今回はカプレオのギア比で間に合った感じですが、もう少し軽いギアが欲しい感じがします。

　となると「フロントダブル化」。残念ながらモノコック用フロントディレイラーの台座は存在せず、やるとなると「スピードドライブ」ということになりますか。スピードドライブ入れると元に戻せなくなると言う懸念もありましたが、どうやら入り口だけ少し広げるようでどうやらネジ山の切りなおしはしないようです。なので元に戻すことも可能。

　後ろがカプレオ（9-26T）でスピードドライブ化すると、1.65倍でフロント36Tでもトップは56T相当なのでヒザぶっ壊しそうです。おそらくPCD110で最小は34Ｔみたいです。一番よさげなギア比は40Tで11-32Ｔが一番合いそうな気がします。（トップ66Ｔ相当）

　いつしかお値段が6.4諭吉から7.8諭吉に大幅値上げ・・・orz　ユーロ高？（スイスは関係ないか？）しぶやさんではなく、和田さんの所でも扱いを始めたようです。

　1.4諭吉の値上げは予想外犬ですね。

　今後は100km走ってもお尻が痛くないサドルでも探します。

（拡大可）

ちと苦しいタイトル（笑）

　『コア列車』とは青春18きっぷで乗れる夜行列車のこと。快速ですが、一昔前の特急電車が使われてますので、一晩過ごすにはまぁなんとか我慢できる範囲です（笑）。コア列車の殆んどが「指定席券」が必要となります。

　『青春18きっぷ』のネーミングについて多数のクレーム有りますが、（はるかに外見が18歳とは思えないのにうんぬんかんぬん）ですが、使用条件は「心が青春してる人」ですので、ネーミングは問題ないと考えております。ようは「本人の気持ち次第」で自称18歳も可能ですので、深く追求しません（笑）

　ムーンライトながら東京23:10発（3/18より）→大垣06:55着
　　　　　　　　　　　　大垣23:19発（3/18より）→東京05:05着

　3/18からは運行時間が延びて、かなりツライ改正。下りの日付変更駅が横浜から小田原に変わり、一日分浮かすのに東京から450円で済んでましたが、今度は1450円になります。指定区間も全車東京〜豊橋に変わりそういった意味では指定券とかとりやすくなればイイのですが、今のところグチしか出ません（笑）
混雑度★★★★★（18きっぷシーズンの金、土発は熾烈を極める。事前予約でも難しい）

　ムーンライトながら91号東京23:26発→大垣05:55着
　　　　　　　　　　　　92号大垣23:01発→東京05:20着

　18シーズンになると運転される臨時列車。今シーズンは91号は3/21〜25,3/30〜4/1,4/6→4/8。92号は3/22〜26,3/31〜4/2,4/7→4/9に運転されます。91号の出発地は品川から東京に変更。日付変更駅も横浜から小田原に変更になってムーンライトながらと同じく1450円の出費増。92号はさらに遅くなりました。91号はムーンライトながらよりも1時間ほど大垣に早く着く。その先の乗り継ぎもイイので、下りは91号が走るようでしたらこっちがお勧め。10号車が少しピッチが広くていいイスだとか・・・。
混雑度★★★★★（18きっぷシーズンの金、土発は熾烈を極める。事前予約でも難しい）

　ムーンライト信州81号新宿23:54発→白馬05:36着
　　　　　　　　　　　82号松本01:02発→新宿05:27着
　　　　　　　　　　　83号新宿23:59発→信濃大町05:31着（辰野経由）

　アルピニストご用達列車。昔の急行「アルプス」のスジで快速として復活。81号の運転日は2/9〜4/6の金曜日、4/27、5/2,3です。ちなみに82号は諏訪湖の花火大会のみの運転のようです（8/15、9/1）。83号も夏季シーズンのみのようです。81号、83号の日付変更駅は立川です。（新宿から450円）松本到着が4:32着でかなりツライ。松本電鉄が乗鞍、上高地方面に4:45発の電車に連絡しますが、乗鞍高原行きのバスは新島々から8時ならないと出ません。「ノリクライマー」の足としても重宝します。81号は白馬から南小谷行きに乗り換えて南小谷で1時間半待ちますが、糸魚川で北陸本線の富山行きと直江津行きに連絡するので北陸方面にも乗り継げる。
混雑度★★★★（ながらに比べればそうでもないが、夏季シーズンは結構早く埋まるのでお早めに）サイバーステーションで引っ掛からない。

　ムーンライトえちご新宿22:55発→新潟04:51着
　　　　　　　　　　　　新潟23:35発→新宿05:10着

　元祖「ムーンライト」はこの列車のこと。毎日運転され、レディスカーが付いています（6号車）東北方面に乗り継ぎがイイので北方面に向かうには重宝します。日付変更駅は下りは高崎で（新宿から1890円）上りは新津（新潟から320円）です。「ゴールドアイランド（佐渡島）」へのアクセスにも良さそう。ただ6両編成で席が少ないのでどうでしょう？高崎で急行能登に接続するのですが、その時見た限りでは乗車率は少なめでした。18きっぷシーズンなら豹変するでしょうね。これは乗ったこと無いのですが、夏には使いたいと思います。
混雑度★★★★（金、土発はお早めに）

　とりあえず関東発着するものをまとめてみました。関西発着では「ムーンライト九州」、「ムーンライト松山」「ムーンライト高知」などの臨時列車があります。

　今シーズンは「8000円効果」もあってか、これらの列車の指定席を確保するのに困難を要します。殆んど全滅に近かったような・・・。

　「心が青春」のままですがね（笑）

　さすがやるねBE-PAL。最近の自転車雑誌の似たり寄ったりの記事に辟易としている最中、目の付け所が違いますな。

　車と比べると、自転車はロングライフで乗ることが可能。乗り捨てではなくて1台の自転車を20年乗り続けるのは並大抵の努力ではできないはず。今では激安自転車が世にはびこり大事にしようとする心など微塵にも感じられなくなったが、確かに自分がガキの頃はモノを大事にすることは自転車から教わったんですよね。あのミヤタのサリーとかあった時代ですが・・・。

　ウィーンの街の自転車のボロさは並大抵ではありませんね。軽量化とは名ばかりの鉄製フレームの自転車ばかり。結構街並みにも合うんですね。日本だと簡単に駅前とかに乗り捨てられてる自転車が哀れです。

　ロングライフだとクロモリ製ということになりますか？種類としては昔ながらのスポルティーフとか。デザイン的にもそういった類のものは飽きが来なくて20年楽しめる自転車の筆頭。アルミフレームのBD-1についてはどうか？BD-1についての強度についてはココに書いてあります。残念ながらコレにはピックアップされてません。（bromptonはピックアップされてます）

　自分の1号機（通勤号）は丸6年ですが、パーツが約8割入れ替わって20年楽しめる自転車と純粋に言えるかどうかは微妙ですが、イイ感じで枯れてます（笑）。車とも地球とも格闘しています（笑）。奇跡的な復活をして今日に至っています。その分キズの深さだけ愛情が深い。かなり身丈に合ってしまったというべきか・・・(^_^;)　新しいピカピカの自転車は傷つけないようにとか、駐輪しても気を使わないし楽は楽です。雨が降ってもまったく気を使わないし・・・。粗末に扱うのとは違いますが、何か過保護も勿体無い気がしますね。

　20年後に「じーちゃんはなぁ、この自転車で乗○を登ったんじゃよ〜」と言えるようになろう（笑）

　リムの割れたホイールが完全復活しました。振れも完全に取れて完璧！思い起こせば長く遠い道のりだったような・・・。ショップに出せばすぐ完成したのだと思いますが、自分でやるからこうなる(^_^;)

　これでホイールも組めるようになったのでヨシとします。

　ところで、写真はありませんが久々のフレッタ@お散歩号も集中メンテ。

　チェーンも赤錆が浮いていたのでDURAのチェーンに交換して、スプロケットも掃除して、ワイヤーに注油して、ガチャガチャとシフト調整している最中に・・・。

「タップファイヤーが突然死」

　シフトアップのボタンが突然壊れました。原因は不明です。幸い家にDEOREのラピットファイヤーが転がってましたのでそれと交換しました。合わせて予備に買ってあるXTRのシフトワイヤーに交換。

　原因はトップノーマルですのでワイヤーの巻上げを開放する（良く解らない）ヤツが壊れたか？バラさないと良く解りませんが、そこがダメになったぽいです。その部分だけパーツ取り寄せるにも気が引けるし、そのまま「予後不良」になってしまうかもしれません。((+_+))

　久々にお散歩号でフラフラしようと思ってた矢先のトラブル。半日潰れてしまいました(=_=)

　自分は「そばかうどんか？」どちらかを選べ！と言われると必ず「うどん」と答えてしまう。自分のさぬきうどんの出会いは修学旅行で来たこんぴら参りの帰りに食べた釜揚げうどんでした。これまで食べてきたうどんとはまるで違う(◎o◎)！と思ったのでした（高校時代ね）。やはりあの味が忘れられずウン（十）年の月日が流れて、今日に至っております。この辺でもさぬきうどんのお店が出来たりしていますが、ちょっと本場の味とは程遠いのではないか？と思う今日この頃。

　この間、麺通団の本を取り寄せて、さぬきうどんを研究してみた。この本は普通のガイド本にとは違ってメチャメチャ深い。すごくマイナーな視点で書かれているので面白いです。

一般的なさぬきうどんのお店にはこの4つのパターンに分かれる。

　麺通団のさぬきうどんのめぐり方より。

　自分の一番気になるお店は・・・製麺所型店に他ならない。こういう製麺所型店を巡ることが讃岐うどん巡りの王道ということがいえるかも・・・。
　
　後、コースを組むうえで気をつけなければならないのが「営業時間と定休日」。避けるべきは「日、祝日」だそうです。営業時間も昼間数時間しか開いていないお店も多いので、遅くまで開いているお店はなるべく遅くに回るのがコツだそうです。

　ピックアップされているお店ですが、結構広範囲に広がってます。大体寄れるお店の数として5〜6軒としています。自転車で移動→カロリー消費→お腹が減る→うどんを食べる。このパターンが望ましいですが、カロリーが消費しきれないと大変なことになる予感が・・・(^_^;)

　最近は宿やホテルの予約もインターネットで出来ます。自分はもっぱら「楽天トラベル」をメインに利用しています。前身の「旅の窓口」の頃から使用していますので、結構長い付き合いかも？他にもじゃらんnetやぐるなびなど色々ありますけど、やはり魅力は「楽天ポイント」ですね。携帯からも予約できるので、急な用事のときは重宝します。

　しかし・・・。

　逆にリゾート地ではチト不便です。検索しても全然引っ掛かりません((+_+))そんな時はググるしかなさそうです。

　あるテレビ番組で見たのですが、直にホームページを持ってインターネットで予約できるホテルなども多いので、楽天トラベルやぐるなびなどのサイトと見比べてみるのが必須だとか。楽天やぐるなびで出てくるよりもお得なプランがあったり、値段が安かったりするということが確かにありますね。お気に入りのホテルが見つかったらこっちの手もありか？と思ってます。

　青春18きっぷ呈示でJRホテルグループの宿泊料が10%割引・・・あくまでも東京予約センターからの予約が絶対条件。「楽天トラベル」とダブるホテル多数あり。その点はよく考えるべき？JRホテルグループのホテルは駅から近いので何かと便利なので使い勝手は良さそうです。
　
　マイルかポイントか・・・ANAと楽天は業務提携してるので、ANAのマイレージ会員ならこちらから楽天トラべルに入ると楽天のポイントの他にANAのマイルが付く。（ダブルでお徳か？）ただし、検索されるホテルは確実に楽天トラベルよりに少ない。ウマくハマるとおいしいかも。

↓やはり正統派はこれか↓

　昔ながらの「宿泊表」。サイクリストの必須品だとか（ってどっかに書いてあった）。これならちょっとした民宿や旅館などを探せる。掲載件数もダントツ！とにかく安い宿を探すのに重宝しますね。

　現金還元か、ポイントか？（電器屋さんみたいですが）考えましょう。

　さてさてリムの割れたホイールNo.1（2つあって困りますが）ですが、ニップルをアルミに交換してスポークのテンション上げていきます。

　スポークのねじ山が隠れる程度に全スポークをねじ込みます。そこから振れ取り台にセットします。

　この状態ではかなり緩々ですが、ニップルを一回転ずつ締め込んでいきます。ニップルにラスペネたらすとよく回ります。均等に締め込んでいきます。
　

　ある程度テンションが掛かったところでケージをセット。チェックするのは「縦振れ」「横振れ」「センター出し」の3つ。

　■縦振れ・・・リムが上下に振れているかをチェックする。
　■横振れ・・・リムが左右に振れているかをチェックする。
　■センター出し・・・センターケージを用いてホイール全体のバランスを見る。

　まず最初に縦振れ。下のケージを近づけて擦らないかチェック。擦っている部分の左右フランジから出ているスポークのニップルを締める（2本くらい）。上下に振れるのは締め込みが足りないのでキレイに円を描いていない。

　次に横振れ。左右の振れを取る。

　左に振れている場合・・・右に寄せたいので右から出ているスポークのニップルを締める。左から出ているスポークのニップルを緩める。

　右に振れている場合・・・左に寄せたいので左から出ているスポークのニップルを締める。右から出ているスポークのニップルを緩める。

　全体に左右のケージに擦らなくなったらさらにケージを詰めて、またさらに横振れを取る。これを繰り返す。

　残るは付属のセンターケージでホイールのセンターが出ているかチェック。小径車のホイールでもこのようにセンターをチェックできるので便利。センターが記憶されるのでひっくり返してハブのロックナット部分に当ててピタリと合えば、センター出しはほぼ完了ということになります。

　この3つの作業を交互に繰り返し。横振れを取ると縦振れが出たり、またはその逆・・・。どんどんとケージを追い込んで行き、ほぼ真円を描いたところで「合格」ということになります。その辺で妥協するかは自分次第？でしょうね。ただDA16のリムの精度がイマイチで継ぎ目がどうしても少し縦振れますね。まぁこれは仕方なしとしますか。

　やはりニップルレンチも定番のパークツールを使わないと簡単にニップルナメてしまいます。アルミニップルは余計ナメやすいです。

　今度は本格的に組んでみようかな？それにしても18インチはリムの種類がなさすぎます・・・。

　昨日は全国的に大荒れの天気。こちらでも風が強かったですね。そういう時は自転車ではなくて他の交通機関を使うべきなんですが、さすが東京ベイエリア。電車もストップ！この辺の交通機関（特に○葉線）はあてにしてはいけません。並行する東京メトロ○西線もノロノロ運転。通勤路と並行している○葉線とはいい勝負でした（笑）

　風も追い風で漕がずに楽に帰ってきましたが・・・。

　突然の集中豪雨でカバンがご覧の通り。自分は上下手袋GORE製でしたが撥水力が追いつかないほどの雨でした((+_+))

　この後、重大なことが発生していることに気が付きました。バック内が浸水しとりましたorz。zweiの折り畳み部分の横から浸水しました。少しモノが入れすぎて膨らんで隙間があいていたのに気付かず・・・。cyclobagはレインカバーをしてたので殆んど問題はありませんでした。

　いろんな意味で防水テストを施したと思えばイイのですが・・・。良い子は真似をしてはいけません(^_^)

　何やら面白そうなバイクがBIKE FRIDAYから出ますね。

　BIKE FRIDAY TIKITという自転車。16インチで8速だそうです。また折り畳み方もスゴイ。GreenGearCycling社のサイトに動画が置いてありましたが、折り畳みはあっという間です。しかも折り畳んで転がせるのがまたスゴイ(@_@)

↓動画はこちら↓
http://www.youtube.com/watch?v=fQscBxx7wLE

　サイクルテックIKDさんの所にも試乗車が用意されるらしいですが、これは現物見てみたいですね。

↑まさかスーパーで売ってないよね？（汗）

　そういえばA-BIKEも3月下旬から4月上旬に日本で発売になるそうです。やはり5.5ｋｇは魅力だなぁ〜。

　A-bike日本オフィシャルサイト

↓動画はこちら↓
　http://www.youtube.com/watch?v=AOadFVB9JVU&mode=related&search=

　3月になったのでそろそろ「漫遊記」を計画中。だんだんと日も延びてきたことだし。。。とりあえず候補地として、うどん巡りの旅なんてイイですね。と、いうことで・・・。

　↑とりあえず、足はコレで。

　ネットで見つけた面白そうな本取り寄せてみました。この辺の本屋さんはガイド本は置いてあってもこういう本はなかなかありませんね。讃岐うどんビギナー人間にはもってこいですね。半年間遠ざかると何となく不安ですけど・・・(^_^;)

　食べ歩きなどは自転車の機動力が生かせますね。車だと駐車問題やら引き起こすこともあるそうで、やはり自転車が最強の足のようです。

　とりあえず「鉄分＋輪分＋麺分」補給。三位一体となって理にかなってます（´ρ｀）（笑）