世の中コンパクトドライブがブームのようであります。何故ブームなのか良く分かってませんが、小径車には関係ないや！と思いきや・・・。
しばらく放置中（もう2年近く？）のBD-1Wカスタムですが、ココに来てまた熱を帯びてるのであります。ギア比もここで色々シュミレーションしました。やはり面白そうなのが
コンパクトドライブ×カプレオ
の組み合わせ（ゆ○きちゃん風に・・・）
一度は考えた組み合わせでしたが、10速化に目がくらみ、そしてまたこの組み合わせに・・・。
只今萌え中クランク。
FC-R700
ハイパードライブ Yes
デュアルSIS対応） Yes
チェーン対応 １０スピードスーパーナローHG
中空クランク HOLLOWTECH 2
強化スパイダー Yes
歯数構成 50-34T
ギア固定ピッチ径（mm） 110
クランク長(mm) 165/170/172.5/175
クランク材質/仕上 鍛造アルミ合金/アルマイト仕上
チェーンリング材質/仕上 アルミ合金/アルマイト仕上
チェーンガード（オプション） No
B.B.軸材質 24mm径パイプ・アルミ合金
平均重量（クランク長（mm）/歯数） 863ｇ（175、BB重量含む）
もはや時代はホローテックⅡですよ。テーハーなんて笑われてしまうかも(^_^;)
とりあえず50-34Tならカプレオスプロケットでギア比を上げたい願望と、軽いギアでクルクル回したい願望も叶います。
懲りずにギア比計算（笑）
| 50t | ギア比 | 34t | ギア比 | |
| 26t | 2615mm | 1.92 | 1778mm | 1.31 |
| 23t | 2957mm | 2.17 | 2010mm | 1.48 |
| 20t | 3400mm | 2.50 | 2312mm | 1.70 |
| 17t | 4000mm | 2.94 | 2720mm | 2.00 |
| 15t | 4533mm | 3.33 | 3083mm | 2.27 |
| 13t | 5231mm | 3.85 | 3557mm | 2.62 |
| 11t | 6182mm | 4.55 | 4204mm | 3.09 |
| 10t | 6800mm | 5.00 | 4624mm | 3.40 |
| 9t | 7556mm | 5.56 | 5138mm | 3.78 |
アウターの50Ｔは、スタンダードで60T化と同じ位のギア比ですね。スタンダードモデルを9速化して60Ｔ化しなおかつインナー付きと言った方が分かりやすいか（笑）
後は見た目でしょうね。「銀色に輝く・・・」のラインナップに・・・・(^^ゞ
コメント (4)
大変です。
｢スプロケット｣という単語を完全に忘れていました。
どうやら普通の主婦に戻ったようです(笑)
>「銀色に輝く・・・」のラインナップに・・・・(^^ゞ
最近、何か変だと思ったら・・・
なるほど、そういうことだったんですね
つまり
あれがあそこについて、こーなって、あーなって
そーなると、
ははーーん
楽しみにしています♪
妄想が過ぎたので、そろそろ充電器にささります(←ゆ○きちゃん風)
投稿者: bianchi0901 | 2007年02月22日 19:18
日時: 2007年02月22日 19:18
＞bianchi0901さん
＞｢スプロケット｣という単語を完全に忘れていました。
そ、それはマズイ（汗）
「フォールディングバイクで遊ぼう」で学んだことは一体・・・。
＞どうやら普通の主婦に戻ったようです
まぁ・・・そういうことにしておきましょうね・・・^_^;
＞なるほど、そういうことだったんですね
じ、実は過去にもコンパクトドライブ買ってます(-_-;)
あれはどうしましょ（笑）
笑えない展開に・・・と、言っても笑ってしまう。。。やべー。
今から 分身の術のトレーニングに入ります。(←ゆ○きちゃん風)
投稿者: y-moto | 2007年02月23日 09:23
日時: 2007年02月23日 09:23
こんばんは。
BD-1にコンパクトドライブですか！
なるほど、考えたことも無かったですがおもしろいですね。
実は今月末、坂道が大変多い外国に行く予定なのですが
現在使用中のDURA-ACE 55T（フロント）、
DeoreXT 32T（リア）より軽くて登坂向きなギアが
できないものかと思っていましたが、
この組み合わせなら実現できるということでしょうか？
ご教授ください。
投稿者: bicycle_commuter | 2007年02月27日 23:48
日時: 2007年02月27日 23:48
＞bicycle_commuterさん
＞BD-1にコンパクトドライブですか！
カプレオと組みことが前提になりますが。
＞坂道が大変多い外国に行く予定なのですが
うらやましい～です('ρ')
＞現在使用中のDURA-ACE 55T（フロント）、
＞DeoreXT 32T（リア）より軽くて登坂向きなギアが
＞できないものかと思っていましたが、
コンパクトドライブはあくまでもカプレオ（9-26T）のスプロケット使用することが前提ですので、XTだとかなり軽いギア設定になりますね。軽すぎちゃいます。
＞この組み合わせなら実現できるということでしょうか？
とりあえず実現は可能ですが、軽いギアが欲しいのでしたら、クランク変えずにPCD130なら53、52T、インナーなら42Tとか39Tがありますね。
BD-1Wのアウターは50T以上落とせないですね。48Tだと小さすぎました(:_;)
投稿者: y-moto | 2007年02月28日 16:49
日時: 2007年02月28日 16:49