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> ブレーキシュー＆チェーン交換
ずーーっと悩んでいるのがブレーキシュー。Vブレーキ用のシューを使用してましたが、いかんせん小径車のリム周長に合うわけではなく、セッティングには苦労します。長いものだとタイヤの腹にヒットしたりして、ホイール外すにも苦労したりします。
というわけで、カプレオのカートリッジを導入したわけですが、付属するカプレオのブレーキシューの質がちょっとイマイチ。DA16のリムを割った経過からすると、もう少し考えるべきか？とりわけロード用のブレーキシューを探す。カプレオのカートリッジの優れた所はロード用のブレーキシューの装着が可能なこと。
とりわけ、目を付けてたブレーキシューを発見！
BBBロードストップです。3種類違うコンパウンドで全天候対応。雨にも強そう。2組で税込1,050円の価格もリーズナブル。
カプレオのカートリッジに装着。ピッタシです。とりわけ、カプレオのブレーキシューに不満な方にはお勧めしときます。特に通勤などでは威力を発揮しそうです。カプレオのシューより少し柔らかい感じがします。
通勤号のリアブレーキですが、「カッタカタ」ブレーキだったカプレオを装着しました。（前のブレーキは調整ボルトなめてしまった）^_^;
チェーンも新たに交換しました。当然Wippermann908です。
とりあえず、半年経過したので交換することにしました。やはり新品のチェーンは掛かりが違います。ギアチェンジもスムーズになりました。
便利グッズはやめられません。
コメント (9)
BBB・・・イイなぁ〜以前からこのシューは着目しているのですが、
シュー単体を置いているショップが見あたらないのです。
差し支えなければ、どちらで購入したかを教えてくださいm(__)m
投稿者: waka884 | 2006年12月27日 15:48
日時: 2006年12月27日 15:48
＞waka884さん
＞差し支えなければ、どちらで購入したかを教えてください
渋谷のデータ店にありました。
近所にはカートリッジ付きで売られてるんですよね。
わざわざ買うのも勿体無いし・・・。
根性で捜しましたよ（笑）koolstopは全然無いですね。
ブレーキタッチはかなり良い感じです(^_^)
序にwippermannも安かったので買っちゃいました(^_^)
投稿者: y-moto | 2006年12月28日 08:19
日時: 2006年12月28日 08:19
ゆうきちゃん（すっかり友達感覚＾＾；）がやや遠慮がちに、
「ブレーキワイヤー交換した方がいいですよ…何かセールスみたいですけど（笑）」
と、自分では出来ないのでお願いしました。
更に遠慮がちに、「ブレーキシューも…変えますか？」、
お願いしました＾＾；スタンダードに元から付いてるブレーキユニットは、
カートリッジ一体式のようですね、シマノのパーツに交換してもらいました。
何れブレーキユニット交換する時は小径車専用の
カプレオが確かに理に適ってそうですね。
で、シューだけ別のにする…φ(..)メモメモ
ヘッドパーツがBD-1は逆向きに付いてるのも、
ゆうきちゃんにも教えて貰いました。φ(..)メモメモ
トップギアの具合がイマイチなので、トップの歯のみ交換可能との事ですが、
完組ホイールでカセットもデオーレクラスで９段にしたいと考えてますので、
もう少しこのままで粘ります、チェーンはウィッパーマンですね＾＾
投稿者: TARO | 2006年12月28日 12:18
日時: 2006年12月28日 12:18
y-motoさん ＞ 渋谷のデータ店にありました。
情報ありがとうございますm(__)m
早速行って来ま〜す(^O^)
投稿者: waka884 | 2006年12月28日 14:28
日時: 2006年12月28日 14:28
別のトピックにコメントしたついでです。ブレーキについても一件。モノコックバージョンから、マグラのHS33の取り付けができるようになってます。モノコック以前では難しかった油圧ケーブルの取り回しが（特に折りたたみ時）、モノコックからフレーム内部を通すことで可能になったということです。実際に取り付けて走ってみると、速いブレーキレスポンスとしっかりした効きで驚きました。以前のパイプフレームバージョンでLXのVブレーキをつけてましたが、実用上問題ないとはいえ、１８インチリムだからか、カチッと効かないことが不満だったのですが、その不満は100％解消しました。
投稿者: 様々な情報に感謝します | 2006年12月28日 20:22
日時: 2006年12月28日 20:22
＞TAROさん
何か会話内容がキャッチセールスみたいですけど・・・。（笑）
でもこの際に見てもらった方が良いでしょう。
＞何れブレーキユニット交換する時は小径車専用の
カプレオが確かに理に適ってそうですね。
カートリッジだけは（笑）。ブレーキシューはイマイチ。
BBBは値段も手頃なので、まずお勧め。雨の日も効き目キープ。
＞チェーンはウィッパーマンですね＾＾
オレのキャッチセールスにハマってる？何やらレインボーチェーンというのもでたらしいです（よくわかりませんが）
投稿者: y-moto | 2006年12月29日 08:53
日時: 2006年12月29日 08:53
＞waka884さん
是非行ってらっしゃいませ(^_^)/~
あそこに行くとNOKONのアウターに萌えてしまいました（笑）
投稿者: y-moto | 2006年12月29日 09:03
日時: 2006年12月29日 09:03
＞さまざまな情報に感謝しますさん
＞モノコックバージョンから、マグラのHS33の取り付けができるようになってます
そうなんですか？φ(..)メモメモ。日本でもオプション設定して欲しいですね。
レスポンスが遅いのはブレーキワイヤーが折り畳みの関係上（特にフロント）遠まわしである点は致し方ないと思ってますが、
油圧ブレーキならその点のレスポンスが改善されるんですね。
参考になりましたφ(..)メモメモ
自分の場合、特にフロントは不満です。
投稿者: y-moto | 2006年12月29日 09:29
日時: 2006年12月29日 09:29
まったくおっしゃるとおりで、特にフロントのブレーキのレスポンスがまったくもって気持ち悪かったのです。折りたたみ故のワイヤー遠まわしと、小径リム故のシューのあたりの悪さ両方からきてたのかもしれません。HS33をつけて試すまではそんなに期待してなかったのですが、実際使うと、油圧ディスクブレーキに８０％くらい近づいた感じで、フロント、リア両方とも非常にクイックにカッチリ効くのに大変驚きました。LXのときは、フロントを思いっきり握っても前につんのめるほどは効かなかったのですが、２６インチのMTBでなら普通のVブレーキでもそうなるように、Birdy+HS33では、キュッと握ると、後輪が浮くくらい効きます。小径車なのにこれは気持ちいいいです。このHS33オプションは自分にとってはBirdy/BD-1のオプションのなかでもっとも投資対効果が高いものになりました。
投稿者: 様々な情報に感謝します | 2006年12月29日 19:38
日時: 2006年12月29日 19:38