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BD-1（いろいろな情報）
> 2007年モデル詳細（6）BD-Frog
07年のBD-Frogは色のバリエーションが従来のルミナスグリーンからオレンジ、ミルクの2色が追加になりました。フェンダーが無くなって￥10,000以上価格が跳ね上がってしまいました。もともとBD-Frogは日本のタウンユース向けに作られた自転車ですが、価格、重量（10.5kg）ともにBD-1を超えそうです。BD-1の「弟分」がいつの間にか体格、収入ともに兄貴分を超えたような複雑な思い。
オレンジガエル、シロガエルです。何ともオレンジガエルが何とも悩ましいです（笑）
SRAMの内装3速で12Ｔのコグ、52Ｔのチェーンリングは変更無いみたいです。BD-Frogは外装化したいという欲望が消えません。昨年のサイクルショーに引き続き外装化モデルが置いてありました。究極はスピードドライブ＋カプレオでしょう。
このキャリアが何とも悩ましい気がします。残念ながら日本ではオプション設定されてないようですが。
コメント (7)
スピードドライブ＋カプレオは触手が動きますねー
このサイズでどうしてこんなに重いのでしょうか？
小径車にカーボンの波が押し寄せたら
人気爆発するかもしれませんのに、
ロードと比べて遅れているような^^;
投稿者: 剛脚 | 2006年12月02日 18:23
日時: 2006年12月02日 18:23
＞剛脚さん
スピードドライブ＋カプレオは魅力的ですね。
ただリアディレイラーがタイヤに当たってしまうため、9速のうち5,6速くらいしか使えないみたいですね。
＞このサイズでどうしてこんなに重いのでしょうか
ドイツ製は安全性を重視しますので、このクラスでも太いフレーム採用してますね。
軽量化には興味ないと思われます。
＞小径車にカーボンの波が押し寄せたら人気爆発するかもしれませんのに
そうすれば嬉しいですけど、強度の関係でムリでしょうね。
オプションのカーボンシートピラーも純粋なカーボンではありませんね。
サイクルモードで金澤輪業さんが、7kg台のBD-1がありましたが
パーツ類を徹底的に軽量化させてました。それしか道が無いようですね。
投稿者: y-moto | 2006年12月03日 10:30
日時: 2006年12月03日 10:30
漠然ともしフロッグ買うならば、
しぶやさんでカプレオ＋スピードドライブと、
思ってましたが…インター８の方がいいかも知れませんね。
…あっ！入らないですか？
投稿者: ＴＡＲＯ | 2006年12月04日 13:13
日時: 2006年12月04日 13:13
＞TAROさん
＞…あっ！入らないですか？
カプレオが入ればインター8も入りますよ。
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?JSESSIONID=FzhBTyjdNhS8pyKvNyWv0ZNT02qJ9WtD6ltwqFJ2vpRQRXDjM2SY!1535051488&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763081&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040508&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmUID=1165220545358&bmLocale=ja
ある程度加工は必須ですが・・・。
ちなみに某店（ネットで結構有名店）でブロンプトンのインター8改の話をしたら
「強度落ちるからウチではやらない」そう。
エンド幅広げるのに押し広げるのか、グラインダーで削るのかわかりませんが、それなりの武器がないとツライ。
投稿者: y-moto | 2006年12月04日 17:28
日時: 2006年12月04日 17:28
今、クロスバイクの購入を検討しているんですが、
３台目は蛙とか駒とかが欲しいですね。
いつになるかは判りませんけど、消費税が上がる前には…
投稿者: ３台目は… | 2006年12月05日 03:40
日時: 2006年12月05日 03:40
＞TAROさん
＞３台目は蛙とか駒とかが欲しいですね
いじるなら蛙、持ち歩くなら駒？そんな感じですかね。
蛙はそうでもないですが、駒は注目あびすぎる(^_^;)
どちらも魅力的ですが。
投稿者: y-moto | 2006年12月05日 09:04
日時: 2006年12月05日 09:04
どっかでグリーンモデル在庫無いですかねー
投稿者: w203 | 2007年11月25日 12:17
日時: 2007年11月25日 12:17