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> 通勤号プチリニューアル
通勤号を少しリニューアルしてみました。内容としては
リアディレイラー交換（Deore⇒XT）、シフター交換（Deore⇒XT）グリップ交換、前輪タイヤ交換、シフトワイヤー交換。
メンテ内容はスプロケット、チェーン清掃、ペダル類グリスアップなど・・・。一気にリフレッシュ
通勤号にとうとうXT導入です。はっきりいって「オーバースペック」ですね。シフティングは滑らかです。今の所、調整不足のためチェーンが暴れてます。ローラーマジックは面倒なので廃してしまいました。
シフター交換のためグリップも交換。スペシャライズドのコンフォートグリップ。重厚感あふれるグリップ。やはりシフター側は長すぎるためにカット。（ミラーが取り付けられません）テリーエルゴンもそうですが、手の平の秘孔突かれた気分？通勤ならちょうどいいかも？
シフトワイヤーも交換。交換してから5ヶ月程度だと思いますが少し切れ掛かっていた。切れるのはいつもシフターの付け根辺り。取り回しのせいか？家に予備があったので交換。さわってみると少しベトベトしてますね。アウター内滑りが悪かったか？
今までくたびれきった物を鞭打って使用していたため、何だか異次元の走りになってます。お下がりとは言いつつもパーツのグレードが上がってます。眠らせておくのも勿体無いし・・・。
（現在の通勤号）
今後としてはリアブレーキの調整ボルトをナメてしまったので、フレッタ君についていた「カッタカタ君」を取り付けようと思っております。通勤用ホイールのリムも交換したいですね。
毎日乗るモノにはイイものかな？だんだんと変わりつつある？
コメント (12)
DeoreからXTに変更でどの程度の違いがあるか体感したことがないので興味ありますねー。
これからはあの名札彫刻タイプのメカに変わっていくので540系のパーツも稀少になっていくと思うのですが…
ところで、テンションプーリもシールドベアリングにしないんですか？
投稿者: dekkun | 2006年10月17日 08:50
日時: 2006年10月17日 08:50
＞dekkunさん
体感的には全然違いますね。やはり軽いです。「シュパシュパ」という感じですか（笑）
日常的に使う自転車に使っていいのか？疑問に思っておりますけど
もったいないので使うことにします。
新しいXTも出たので、現物を早く見てみたいですね(^ム^)
＞テンションプーリもシールドベアリング
やらないつもりですけど、気が付いたらやってるかもしれません（笑）
軽いヤツがあれば、やってしまうかも。
投稿者: y-moto | 2006年10月17日 12:46
日時: 2006年10月17日 12:46
通勤号が美しい姿にリフレッシュしましたね。
XTグレードになったこともあるかとは思いますが、
何より手を掛けてメンテをした効果が効いていると思われます。
毎日乗るモノだからこそ、愛着を持って良いモノを・・・
・・・そうかも(^O^)
投稿者: waka884 | 2006年10月17日 18:33
日時: 2006年10月17日 18:33
すごいですねー あまりパーツでXTが眠っているとは！
でも、あらゆるトラブルに対応しようと考えると、予備パーツは常にほしいと痛感したりもしました。
ということもあって自分も眠りパーツが増えていくので、なんだかこの状況がわかってきた昨今ですが(^^;
投稿者: ダンデジ | 2006年10月17日 21:16
日時: 2006年10月17日 21:16
通勤号初めて見ました。
格好良くまとめられていますね。特に赤いケーブルがインパクトがあります。グリップは同じものを使っていますが、最近は手袋なしでも手のひらが痛くないので私の手にフィットしているようです。
投稿者: まさぼ | 2006年10月18日 06:47
日時: 2006年10月18日 06:47
＞waka884さん
＞美しい姿にリフレッシュしましたね
いや、アップに耐えられません(^^ゞ
一応、メンテは心掛けておりますが、どうも時間が割けなくて
一気に事が運んだ次第であります。
＞愛着を持って良いモノを・・・
これ一番大事です（笑）こだわりを持つと愛着が湧く、そしてさらに良い物を・・・。
底なし沼です(T_T)
投稿者: y-moto | 2006年10月18日 11:35
日時: 2006年10月18日 11:35
＞ダンデジさん
＞あまりパーツでXTが眠っているとは
W用に買ったのですが、クロス化するために放置してました。
自分も壊れた時の予備パーツとしてと思ってますが、そんなにトラぶる事はないですね。
後は通販などでは何かのついでにとかで気がつくと・・・。
＞なんだかこの状況がわかってきた昨今ですが
そうですか、なかなか混乱してきます。何かと勝手な理由づけばかりしてしまいますが・・・（笑）
投稿者: y-moto | 2006年10月18日 11:45
日時: 2006年10月18日 11:45
＞まさぼさん
＞格好良くまとめられていますね
とりあえず赤方向で固めてましたが、少しずつ赤から脱却していますね。
前はタイヤも赤にしてましたが、汚れが目立ちます。
アウターの赤は結構お気に入りです。
スペシャのコンフォートグリップは弾力ありますね。
手のひらが疲れにくい構造ですね。
テリーエルゴンよりも通勤ではこっちですね。自分の手にもかなりフィットしてます。
投稿者: y-moto | 2006年10月18日 11:52
日時: 2006年10月18日 11:52
はじめまして。
2003年仕様のグラファイト色のBD-1を愛用しております。
googleで見つけて読まさせていただきました。
あまり古いエントリにコメントするのもなんなので、最新のエントリにコメントいたします。
シフト・ディレイラー・スプロケは標準のままです。
長距離走行で常用するのが20T〜15Tあたりで、たまに23Tなのですが、20Tと17Tの間に落差を感じているので、9速化に魅力を感じています。
ギア比で色々試行錯誤なされているようで、非常に参考になりました。
今後、自分のカスタマイズの参考にさせていただきます。
投稿者: ぱ | 2006年11月03日 11:44
日時: 2006年11月03日 11:44
＞ばさん
はじめまして
2003年モデルならうちのW号と同期です。
よろしくお願いします。
＞長距離走行で常用するのが20T〜15Tあたりで、たまに23Tなのですが、20Tと17Tの間に落差を感じているので、9速化に魅力を感じています。
ギア比は永遠のテーマだと思ってます。
おそらく9速化でもワイドレシオのままですから、どうでしょうね？
軽いギアが欲しい場合に9速化は有効だと思います。
ついでに60Tのリングに交換すれば常用ギアも少し変わると思います。
その辺の試行錯誤も面白いと思いますよ。
3つのスプロケットを組替えたりするともう病気です（笑）
投稿者: y-moto | 2006年11月04日 08:32
日時: 2006年11月04日 08:32
はじめまして
いつも拝見させていただいております
2006年10月にカプレオを購入して、早速改造たくらんでいます
ＸＴのディレーラーとスポロケットはセットでなくても
大丈夫なんですね！
カプレオのスポロは変えたくなかったので迷っていました
オーヴァースペックと知りながらもスペックアップしたくて
ウズウズしていました
参考にさせていただきます
投稿者: こうじ | 2006年11月05日 15:13
日時: 2006年11月05日 15:13
＞こうじさん
はじめまして
＞ＸＴのディレーラーとスポロケットはセットでなくても
大丈夫なんですね
それはセットでなくても大丈夫です。
＞オーヴァースペックと知りながらもスペックアップしたくてウズウズしていました
早速、暗黒面入り表明ですか？
この世界は「底なし沼」ですよ・・・（笑）
でも、自分だけの一台になる喜びもありますね。
今後ともよろしくお願いします。
投稿者: y-moto | 2006年11月06日 08:30
日時: 2006年11月06日 08:30