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BD-1（いろいろな情報）
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FRETTA MONOCOQUE
> カプレオブレーキ換装
フレッタ君のカプレオのフロントブレーキの共振音ですが、以前から気にはしてましたが、何となく「こんなもんだろう」という感じで放置してました。以前の2台（BD-1、BD-1W）はこんな共振音はしませんでした。BD-1、BD-1Wに付いていたブレーキは安物TEKTROブレーキでした。
原因としては、間違いなくブレーキ上の構造的問題に違いありません。TEKTROブレーキと比べると、ブレーキを動作させる黒いスプリング？が外回しになってます。おそらくそれが微妙なスキマが出て、共振音がしてると思います。構造的にBD-1のフロントフォークのショックを吸収する可動部分にブレーキ本体が装着してあるにも問題かと思います。他の自転車でのこういう事例は聞いたことがありません。
左・・・TEKTROブレーキ 右・・・カプレオブレーキ
カプレオブレーキと同じような構造のアルタスやディオーレも同じようにカタカタ音が出るようです。
対策としては、遊びを失くすために、タコ糸や釣り糸で縛ったり、ワッシャー類を噛ませたりと工夫されてらっしゃる方もいます。この際一番手っ取り早い「ブレーキ換装」で行く事に・・・。余ってるTEKTROブレーキにカプレオのカートリッジを移植しました。
TEKTROブレーキ換装すると嘘のような静けさです。カタカタ音は出ません。やはり「カプレオブレーキの構造上の問題＋フロントフォークとの相性」ですね。外したカプレオブレーキは通勤号のリアブレーキに換装しようと思ってます。通勤号は完全に「お下がり」仕様に。これは無駄の出ないカスタムですね（うそうそ）(>_<)
掛かった費用は『0円』でした(^_^)
コメント (10)
あらら…
言ってくれたらTEKTROブレーキ２セットあまってるのに…って費用0円ですか。
でも、これで共振音が解決したなら問題ないですね。
20インチのPAULのブレーキですが、カスがたまるとすごい音がします。
それと比べるとTEKTROのブレーキもcapreoも運用は楽ですね。
投稿者: dekkun | 2006年08月23日 19:06
日時: 2006年08月23日 19:06
そういえば、フロントブレーキに不満があって
私もシューをＸＴＲに交換してました。
因みに今年は既に１００００㌔達成しました。
といっても殆どロードとエアロバイクで、ＢＤ－１は
ジョイント部がもろいと思っているので
日々のトレーニングにはあまり使いませんでしたが。
病気を克服するため毎日１００キロをめどに
目の前のニンジンを追う馬のごとく毎日走って
気が付くと８月１７日に目標を通過していました。
それ以降少しペースダウンしたものの、
基本的な生活は変わっていませんので
毎日４～５時間サドルの上で暮らしています。
投稿者: 剛脚 | 2006年08月23日 19:25
日時: 2006年08月23日 19:25
私のBianchi Fretta-Tも「カタカタ」↓に悩まされ、
http://waka884.way-nifty.com/smart/2006/06/post_af1c.html
↓のようなことを施しました。
http://waka884.way-nifty.com/smart/2006/06/v_d120.html
しかし、BD系バイクのフロント・ブレーキは、
モノ凄い振動をしていますね（；。；）
投稿者: waka884 | 2006年08月23日 21:31
日時: 2006年08月23日 21:31
＞dekkunさん
＞TEKTROブレーキ
TEKTROは真っ先に外される嫌われ者？
こんな優れものとは思いもよらず
とりあえず、「生きる道」があってほっとしております。
＞カスがたまるとすごい音
そうなんですか。ブレーキシューの消耗も早そうですね。
投稿者: y-moto | 2006年08月24日 08:07
日時: 2006年08月24日 08:07
＞剛脚さん
やはり剛脚さんもフロントブレーキには不満でしたか。
＞今年は既に１００００㌔達成しました
素晴らしいですね。一万キロは当方ではムリです。
病気とは思えません。
今年は15,000km位はイケますね？
確かにBD-1ではその距離走ると、ジョイント部分が
イカレそうな気がしますね。
近所に走れる場所があればロードも欲しいですね。
通勤ではチョット使えないですが・・・。
＞毎日４～５時間サドルの上で暮らしています
夏場はどうも億劫になりがちですが、自分は毎日はムリですね。
投稿者: y-moto | 2006年08月24日 08:22
日時: 2006年08月24日 08:22
＞waka884さん
waka884さんはアルタス？カプレオ？両方で悩んでたんですよね？
やっぱり換装が一番スッキリしますね。ストッピングパワーの
向上にもつながりますし。
＞モノ凄い振動をしていますね（；。；）
BDのフロントフォークの構造は折り畳みもそうですが
フォーク全体でサスペンションみたいな役割してますね。
思わぬ弱点でしたね。
投稿者: y-moto | 2006年08月24日 08:39
日時: 2006年08月24日 08:39
y-motoさんの場合、豊富な在庫をお持ちなので
>余ってるTEKTROブレーキにカプレオのカートリッジを移植
は、正解ですね(笑)
そろそろ棚卸でもしないと、捨てられても分からなくなりますよ！
ちょっと便乗して・・
>カスがたまるとすごい音
最近、JETSTREAMのブレーキ音が凄いです。
グゥ～ぅンと音なりして止まります。
これが原因かも？
掃除してみます
投稿者: bianchi0901 | 2006年08月24日 14:19
日時: 2006年08月24日 14:19
＞bianchi0901さん
＞豊富な在庫
とりあえずBD-1Wから取り外したので
上玉が入りやした（笑）
お下がり通勤号がゴージャスになるかも・・・。
＞グゥ～ぅンと音なりして止まります
もしやしてリムとシューが平行になってませんか？
トーイン調整で直るかも
http://www.y-moto.com/bd-1/archives/2005/10/post_219.html
投稿者: y-moto | 2006年08月24日 18:21
日時: 2006年08月24日 18:21
>もしやしてリムとシューが平行になってませんか？
油圧ブレーキなので、平行でいい？
見て来ましたが、並行です。
左と右の隙間と位置がずれているように感じました。
ついでに一つ質問。
エコーラインの道の途中に、トイレはありましたか？
投稿者: bianchi0901 | 2006年08月25日 10:52
日時: 2006年08月25日 10:52
＞bianchi0901さん
＞見て来ましたが、並行です
少しシューの向きを変えると音鳴きが収まるかも・・・。
油圧もVも共通です。
＞エコーラインの道の途中に、トイレはありましたか？
気付きませんでしたが、多分無いと思います。
三本滝と畳平の間は山荘がありましたが、開いてませんでした。
冷泉小屋？も多分無いと思います。
投稿者: y-moto | 2006年08月25日 16:45
日時: 2006年08月25日 16:45