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> 続・SKY SHOCK全容
今更ながら遅いですがSKY SHOCKの試乗に行って参りました。
データ店前の宮益坂を上って下って、テストにはもってこいのロケーションですね。特に下り坂の安定性を試してみたかったですから・・・。段差などはスプリングとあまり差がない感じですね。下り坂でのスピードを上げたときのゴツゴツ感が伝わってきません。どちらかと言うと街乗りよりもツーリング向きというのも頷けます。長い時間乗ると手やお尻などが痺れたりするのですが、これはかなり軽減されそうです。後はお値段の問題か？フロントリアセットとエアポンプセットで￥30,000はお高いと見るか？
新たな問題としてPAMさんのご指摘によると、モノコックフレームに取り付けるとフレーム全体からきしみ音が発生するようです。しかもかなり大きな音だそうです。試乗車はエンボスフレームのカプレオでしたが全くきしみ音は発生しません。
原因としてモノコックフレームの特徴、モノコックフレームにはケーブルを通す穴が開いています。リアサスはフレームに直接付いているために、おそらくその穴から共振音がするのではないかと言うことです。フロントの方は直に付いていないためにフレームに共振する異音は起こらないようです。モノコックフレームでSKY SHOCKを導入しようとしている方はもう少し待った方がいいかも知れません。（モノコックフレームでの検証は殆どやってないようです）
生憎、3台ともスプリングがまだ新しいので導入は見送ってますが、在庫は少しあるみたいでバラ売りは当面ないみたいですね。
コメント (4)
問題は渋谷のスプリングよりどれくらい良いか
ということですが、
値段には少々驚きですが、それほどのメリットがあるかということですね。
投稿者: 剛脚 | 2006年05月05日 22:47
日時: 2006年05月05日 22:47
結論とは言い難いんですが、シブヤのスプリングとの差は、微妙だと思います。（換えて10日です）
色々な面で考えてスプリングとの差はハンドリングの安定度が増したのと微振動の軽減位です。
それと、推奨気圧は参考値だと思った方が良いとも感じます。
私も最初は推奨気圧で乗っていましたが、イマイチでした。
そこで、MTBのエアサスのセッティングの出しかたで再度セッティングし直したら、コチラのセッティングは良い感じです。（GWは仕事が暇だったんで色々試してます）
しかし、これからの発展性が見込めるパーツですね。
投稿者: セイジ | 2006年05月05日 23:31
日時: 2006年05月05日 23:31
＞剛脚さん
＞渋谷のスプリングよりどれくらい良いか
正直なところ、自分もセイジさんと同じ感想ですね。
微妙な差でしょうね。
ハッキリ違うと分かるのは、下り坂の安定性向上とゴツゴツ感の激減。
＞メリット
考えられるメリット。走行性を除くと
・スプリングと比べると経年劣化が少ない。
・固さが好みで変えられる。
長い目で見るとSKY-SHOCKはイイと思います。
投稿者: y-moto | 2006年05月06日 08:35
日時: 2006年05月06日 08:35
＞セイジさん
＞推奨気圧は参考値
もう少し高めの方がいいんですかね？
試乗車は少し低めみたいですけど。
エアサスのメリットは色んなセッティングを試せるところ。
試行錯誤も面白いと思いますよ。
投稿者: y-moto | 2006年05月06日 08:52
日時: 2006年05月06日 08:52