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> ハンドル＆グリップ結論
しばらくご無沙汰してましたカスタムネタ。ずっと悩んでたBD-1Wのハンドルですが、考えた末に
「フラットバー」にすることに決めました。
さんざんブルホーンやドロップだのと考えてきましたが、フラットバーが一番輪行しやすいという結論を得ました。それに軽量化も重要課題と認識。先の輪行で得た結論。別にかっ飛ばすわけでもないし。
折り畳みも考慮しなくてはならないので、ハンドルもベンド角が浅い物でないと綺麗に折り畳めません。ベンド角も5度くらいのものから選択しようと思います。材質もカーボンだと軽量で、振動も吸収してくれるので楽です。当然お値段も張りますが・・・。
理想はコレ↑現状はどのへんで妥協するか？99g軽量カーボン萌え（笑）。
ベンド角も5度くらいの差でも全然違う。通勤号はカーボンバー（安物）に取り替えていますが、姿勢が楽になって、見た目気付かない差でも乗ってみると恐ろしく違う物だなと実感しました。
ハンドル幅ですが、今はノーマルと同じ長さ520mmで使用してますが、もう少しカットしてもよさそう。500mmくらいで検討。 貧乏性なので思い切ってカットできない（笑）。
グリップはテリーエルゴンのレースグリップを検討。これだけでも手の位置が変えられるのでロングライドでも楽。握りやすそうです。普段通勤用は安いゴム製を使用してますが、ある種こういった類の物は消耗品と考えてますが・・・。これは大奮発？
ただ折り畳み時、BD-1のオプションのスタンドだと干渉する。パシ18＆フレッタについている標準のスタンドは優秀だが・・・。
コメント (14)
ちょうど私も昨日、同じフラットバーを見ていました。
黒は黒でも、カーボンは高いんだなぁ〜って。
勉強不足なので、まだ萌えませんでした(笑)
テリーエルゴン。
FRETTA-MONOCOQUEを見ると、やはりノーマルグリップみたいですので
私も検討します(多分、ツノの無い方)
>スタンド
サイクルヨーロッパに言っても無理なんでしょうか？
投稿者: bianchi0901 | 2006年03月29日 14:57
日時: 2006年03月29日 14:57
新型のＢＤ用のスタンドなら干渉しないんじゃないですか？
もっとも私のだとステム部分が飛び出してるので、全然平気なんですけどね。
投稿者: セイジ | 2006年03月29日 15:27
日時: 2006年03月29日 15:27
テリーエルゴン
これ 相当いいです。自転車の操作性が俄然良くなります。手の平で体重をハンドルに伝える感じです。
半年経過しましたが・・僕は、もう離れられません。
そして 手 痛くなりません。
投稿者: jn | 2006年03月29日 16:22
日時: 2006年03月29日 16:22
こんにちわ、y-motoさん。
私もカーボンバーとテリーエルゴンの組み合わせで使用している一人です。手の大きさは決して小さくはないのですが、ショップの店頭で20分くらい、変な顔をしながら様子を伺っている店員を横目で見つつ、LサイズとMサイズを握り比べて、パフォーマンスグリップのMサイズに決めて使っています。ハンドルを握るというより、手を置くという感じが強いです。
いらぬおせっかいだと思いますが、カーボンバーを切断する場合、位置によっては、バーエンドを補強するために厚塗りされた樹脂層が、パイプ内に残る場合があります（私がそうでした）。そのためエンドキャップを加工または買い替えしなければならないことがありました。切断する前にご確認される方が良いと思いますよ。また強度的な問題からバーにいろいろと取り付けられなくなるというデメリットも存在します。本当は取り付けても大丈夫なのかも知れませんが、取付金具の締め付けで、割れるとか折れるといった不安を抱えたまま、走れない私は小心者なのかもしれませんが・・・
投稿者: KAZ | 2006年03月29日 17:00
日時: 2006年03月29日 17:00
＞bianchi0901さん
＞勉強不足なので、まだ萌えませんでした
実物を見ると萌えるかも知れません。
とにかく軽い。
手にくる振動も和らげます。
「カーボン萌え」になりますよ。
＞テリーエルゴン
自分は「ツノあり」で行きます。
激坂の刑に耐えるために（笑）・・・。
＞サイクルヨーロッパに言っても無理なんでしょうか？
オプションでない限り難しそう。
こっそりとスタンド付け換えるのもいいかも。
投稿者: y-moto | 2006年03月29日 18:59
日時: 2006年03月29日 18:59
＞セイジさん
そういえば熱烈テリーエルゴン支持者ではありませんか？
＞新型のＢＤ用のスタンドなら干渉
微妙ですね。ハンドルバーも替えると未知数ですね。
そういえば「アヘッド化」すれば干渉しなくて済みますね。
考えましょφ(..)メモメモ
投稿者: y-moto | 2006年03月29日 19:07
日時: 2006年03月29日 19:07
＞jnさん
jnさんもテリーエルゴン信者でしたか？
多いですね熱烈信者が。
＞手の平で体重をハンドルに伝える感じです。
グリップ握らなくても手の平のみで操作できそうですね。
長くグリップ握っていると疲れますから
これはいいですね。
＞僕は、もう離れられません。
「萌え〜」ですね（笑）。
投稿者: y-moto | 2006年03月29日 19:14
日時: 2006年03月29日 19:14
＞KAZさん
＞Mサイズ
グローブ使用ならMサイズがお勧めと書いてありますね。
とりあえずMサイズ希望です。
＞カーボンバー切断
もう1台は既にカーボンバーなのでカットしたことはあります。
樹脂が「ボロボロ」落ちて冷や汗かきました(^_^;)
折れる心配はないとは思いましたけど・・・。
パーツはそのまま取り付けてしまってますね。
最低ゴムは巻いてますけど・・・。
＞折れる心配
ダウンヒルなんかやると折れたりするらしいですが
そこまではやらないので大丈夫だとは思いますが・・・。
投稿者: y-moto | 2006年03月29日 19:24
日時: 2006年03月29日 19:24
MR-1を1年弱使ってますが、
手の平全体を受け止めてくれるコンフォート性は非常に
高いですが、正直あのバーエンドはデザインだけの物で、
その形状故に登坂時のグリップなど実用性は低いです。
・小さい上に先細りなので手がスッポ抜ける
・デザインは確かに良い/好き
釈迦に説法ですが、現物を見て触って、よく検討された
方が良いと思います。自分は次回MP-1にしてみる予定。
・ロングライド時の持ち替えだけならMP-1でもOK
投稿者: おむすび海苔 | 2006年03月30日 10:27
日時: 2006年03月30日 10:27
＞おむすび海苔さん
＞バーエンド
バーエンド自体そんなに使用頻度は多くないと思うので
とりあえず付いてます程度でいいと思います。
普通のバーエンドも持ってますがタンスの肥やしです（笑）。
おそらくミラーは手で見えなくなるでしょう。
おまけ程度でいいと思います。
アドバイスありがとうございます_(_^_)_
投稿者: y-moto | 2006年03月30日 14:42
日時: 2006年03月30日 14:42
こんにちは。
>ベンド角も5度くらいの差でも全然違う
そ、そうなんですか？
ロングライドだとちょっと前傾がきついので、もう少しアップライトにならんかなあと思ってましたが。
ライザーバー入れなくとも、フラットバーでもイケてそうですね。
投稿者: kazun | 2006年03月30日 14:44
日時: 2006年03月30日 14:44
＞kazunさん
ロングライドでの疲れ方が違いますよ。
微妙な差ですけど、若干手前に来るだけですけど・・・。
標準のフラットのバーよりは疲労度が違います。
＞ライザーバー入れなくとも、フラットバーでもイケてそうですね。
＋テリーエルゴンでお試しあれ。
投稿者: y-moto | 2006年03月30日 16:55
日時: 2006年03月30日 16:55
見つけました。
パシフィック18用のスタンド。
http://www.loro.co.jp/b-03bdconer.html
※折り畳み時のハンドルの収まりがよくなります
と書いてあります。
これがBD-1に付くかどうかは分かりませんけど・・
投稿者: bianchi0901 | 2006年03月30日 20:21
日時: 2006年03月30日 20:21
＞パシフィック18用のスタンド。
今度Loroさんに行った時に聞いてみましょう。
付くと思います。
Loroさん何でもありますね。
投稿者: y-moto | 2006年03月31日 08:09
日時: 2006年03月31日 08:09