ずーっと導入したいと思っているWIPPERMANN（ウィッパーマン）のCONNEXチェーンなのですが、魅力はなんといってもCONNEXLINK（コネックスリンク）です。WIPPERMANN社はどうやら色々なチェーンを専用に作り続けているメーカーなんですね。本国サイトを見ると面白い。以前品質に問題ありと言われたのですが、どうやらレポートを見る限りでは問題なさそうですね。
普通はチェーンを外そうものならチェーンカッターとコネクトピンが必要ですが、いちいち持ち歩くのも面倒くさい。そこでコネックスリンクがあれば、チェーンカッターとコネクトピンを必要とせずワンタッチで外すことができます。
チェーンが気軽に外すことができると何がいいのか？まずはチェーンのメンテナンスが簡単になります。いちいちコネクトピンとチェーンカッターを用いて外すのは結構手間とお金（1ピン100円程度）も掛ります。コネックスリンクなら簡単にチェーンの脱着が可能となります。
雨走行などすると、そのままチェーンを放置しておくと数時間でたちまち赤サビが浮いて大変なことになります。なので外してすぐに手入れできればサビが出なくて済みます。特に通勤などではかなり威力を発揮しそうなチェーンです。
こちらでシマノ9S用の種類を探すと、結構「萌え」的なチェーンがありますね。チタンモデルなどは235gの超軽量チェーン。お値段がなんと￥44,100＼(◎o◎)／！
←これが￥44,100
さすが、そこまでのはいらないと思いますが、色々と種類が選べるのが魅力的。真鍮プレートを用いたモノや色つき（ニッケルプレート）のモノまで結構あります。シマノのチェーンと比べてもバリエーションが豊富。
チェーンのコマ数は113コマ。ですので通勤号（60Ｔ）で使うには足りない。2本分購入しなければなりません。
狙うはCONNEX 9X1。100％ステンレススチールを採用し、通常のチェーンに比べて18％耐久性がアップしてます。
魅力あふれるチェーンです。ヤベ(=_=)
コメント (14)
お〜！ついにconenexですか〜！
良いな〜、しかし私が買おうとしてなかったステンの物ですね。（私は「connex 911 L.W.」が良いかなと思ってました）
最近、他のことで入用なんで暫くはお預けなんで羨ましいですよ〜(>_お〜！ついにconenexですか〜！
良いな〜、しかし私が買おうとしてなかったステンの物ですね。（私は「connex 911 L.W.」が良いかなと思ってました）
最近、他のことで入用なんで暫くはお預けなんで羨ましいですよ〜(>_
投稿者: セイジ | 2006年02月26日 19:58
日時: 2006年02月26日 19:58
＞CONNEX 911
＞軽量チェーン。プレートに肉抜き加工、中空ピンを使用すなど、１０％軽量化。回転部の軽量化で効果絶大です。
自分はステンレスの耐久性重視です。
ここで資金が尽きたので小休止です。
（チェーンはまだ購入してません）
投稿者: y-moto | 2006年02月26日 21:50
日時: 2006年02月26日 21:50
しまった
ここを読んで気付きました。
私が購入したのは8速用の808。
JETSTREAMに使わないなら、私の・・・と思っていましたが
9速には装着できないorz
connex、最近流行ですね(笑)
投稿者: bianchi0901 | 2006年02月27日 07:19
日時: 2006年02月27日 07:19
＞私が購入したのは8速用の808。
購入したんですか？
このチェーンどういう規格で作られているのか
分かりませんが、もしかしたら使えるかもしれないですね。
コネックスリングは8速と9速は同じですね。
＞connex、最近流行ですね(笑)
と、なると完全に流行遅れ？
投稿者: y-moto | 2006年02月27日 09:02
日時: 2006年02月27日 09:02
>分かりませんが、もしかしたら使えるかもしれないですね
ここは喜んで人柱というやつですね。
その時が来たらやってみたいと思います。
>完全に流行遅れ
いや一人だけ(waka884さん)ですから、最先端だと思います(笑)
投稿者: bianchi0901 | 2006年02月27日 12:56
日時: 2006年02月27日 12:56
最近チェーンを交換するために新しくチェーンを
購入したのですが、結局SHIMANOにしちゃいました。
connexと迷ったのですが、やっぱり高い。
チェーンって比較的交換頻度が高いじゃないですか
一度アップグレードすると、なかなかダウングレードは
したくないもの。
チェーンを交換するたびに、結構なお金が出て行く
ことに抵抗が(笑)
投稿者: あんぱんだ | 2006年02月27日 14:48
日時: 2006年02月27日 14:48
＞ここは喜んで人柱というやつですね。
いきなり新車ではやめといた方がいいです。
＞いや一人だけ
最先端はwaka884さん決定ですね!(^^)!。何気なく人柱にしてたり（汗）。
投稿者: y-moto | 2006年02月27日 16:20
日時: 2006年02月27日 16:20
＞あんぱんださん
自分もあんぱんださんと同じ気持ち。
でも、大きな声では言えないですけど
シマノのチェーンにコネックスリンクを付ける
どうでしょう？ダメかも知れませんけど・・・。
投稿者: y-moto | 2006年02月27日 16:30
日時: 2006年02月27日 16:30
あ、肴にされている〜（笑）
connex808を9速に転用ですか・・・
近々、訳あってカプリオのコンポを頂けることになったのですが（ブツの程度は不明）、
さすがに8速用巾のチェーンをカプリオには転用出来ないですよね？
投稿者: waka884 | 2006年02月27日 17:19
日時: 2006年02月27日 17:19
＞どうでしょう？
って、即実行に移す私を人柱にしようとしてますね(笑)
あさひのレポートでやっちゃっている人がいますけど
変速性能に影響が出るとありますね。
調べてみると、11T以下のスプロケだと歯飛びするらしいとの噂も・・・
投稿者: あんぱんだ | 2006年02月27日 17:31
日時: 2006年02月27日 17:31
＞waka884さん
どうも失礼しました(^^ゞ
＞カプレオ転用
どうもチェーン幅よりもコネックスリングが
あのカプレオの9Ｔの小ささに耐えうるかどうか？のようですね。
外れることはないとはいえ
変速機能は落ちるのではないかの事です。
確かに小さいスプロケットにはしんどいかもしれませんね。
9T自体がチェーンに負荷がかかりますからね。
投稿者: y-moto | 2006年02月27日 18:23
日時: 2006年02月27日 18:23
＞あんぱんださん
何となくわかっちゃいました（笑）？
やっぱり皆同じ事を考えるんでしょうね。
かなりリーズナブルになりますからね。
シマノのチェーンは遊び心なさすぎ。
コネックスは高いのを除けばバリエーションが多くて面白いですね。
＞11T以下のスプロケだと歯飛びするらしいとの噂
カプレオはつらいかも知れませんね。
投稿者: y-moto | 2006年02月27日 18:32
日時: 2006年02月27日 18:32
E.と申します。
>どうもチェーン幅よりもコネックスリングが
>あのカプレオの9Ｔの小ささに耐えうるかどうか？のようですね。
自分、カプレオのスプロケで911 を使用してますが、今のところ何ともなく使えてます。
ただ、ConnexLinkって、なにげで向きがありまして、逆向きにつけてしまうと盛大に歯飛びします。
それだけ注意すれば大変便利です。
ちなみにConnexLinkをシマノのチェーンにつけてる人もいるらしい... ↓ 本当に大丈夫なのか？
http://www.cb-nanashi.com/prt/chain/wippermann/connex-link.html
投稿者: Hide.E | 2006年02月27日 23:07
日時: 2006年02月27日 23:07
＞E.さん
情報ありがとうございます。
カプレオでも問題なさそうですね。
それを聞いて安心しました。(^_^)
＞逆向きにつけてしまうと盛大に歯飛びします。
向きがあるんですね。わかりました。
しかし、やっぱりこれをやってる人は多いですね。
☆☆☆☆☆人が多いのも意外ですね。
投稿者: y-moto | 2006年02月28日 08:21
日時: 2006年02月28日 08:21