BD-1で楽々通勤〜BD-Wonderful

　ところで新しいbromptonはクロモリとチタンフレームでだいぶ軽量化されたモデルが出ましたね。特にS2Lという（グリーンのヤツ）は9.7kgでフレームはクロモリ、フロントフォーク、リアフレーム、シートポストはチタン化されている。残念ながらこのタイプの試乗モデルは置いてなかった。残念。

　しかしギアは2speedだが、軽いので問題はなさそうですが、希望はインター8化。かなりのスポーツ志向になるのではないかと期待している。ブロンプトンはよく走ります。これだけコンパクトになりながらママチャリと同じホイールベースを持っている。未だに台湾製の悪いイメージを引きずってましたが、完全に払拭された。（自分の中で・・・）。

　やはり通勤にとなるとインター8化は必須かなと思います。しかしこのコンパクト性は素晴らしい。会社などの近くに自転車置き場がなくてもこれなら安心。デスクの下に置ければ会社の同僚に迷惑を掛けないし（興味を持ってもらえるかも？）、盗難防止、風雨に当たる心配もないので自転車も傷まない。会社に置いて帰ることも可能。

　従来モデルは殆んど変更なし。名前だけが変わった。C3→C3E、L3→L3R、T3（ツーリング3）→M3R、T6（ツーリング6）→M6R。色はL3Rのオレンジがお気に入り。

　BD-1と同じくこのデザインは変わらないでしょうね。BD-1より先輩だし。折り畳み自転車に興味を持った7,8年前から、BD-1とともに興味を持っていた自転車であります。去年のサイクルショーで社長さんお見かけしましたが、結構大柄な人でビックリ！（上の写真は切れてますが、後方パネル写真で乗っている人がブロンプトンの社長さん。ブロンプトンが小さく見えます）。次期通勤機の密かな候補・・・。