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この間、リアディレイラー交換時に調整が面倒だったので、シフトワイヤーも交換してしまいました。（わずか２週間しか使ってないけど・・・。）
シフトワイヤーを交換するときは、必ず一番high側（一番重たい）にし、新品のワイヤーを通したときは、ディレイラーに固定する前に、シフターで変速させ、ワイヤーを手に持って、とりあえずきちんと動くことを確認。それから5ミリのアーレンキーを使ってディレイラーに取り付け。シフターとワイヤーがちゃんと動くかきちんと確認する。
BD-1の場合、ワイヤーがむき出しの部分がないので、ワイヤーが伸びているのか、張っているのか状態が確認できないので厄介です。なぜ動きが渋いのか？の原因がわからない。
シフトワイヤーはここから取り付ける。こういうタイプは交換が楽です。
取り付けるときには、ワイヤーにグリスを塗るのですが、アウターにもメンテループを吹きかけておきます。ラスペネよりも雨に強い。シフトフィールも向上します。
買い足すものとしてはワイヤーカッターくらいでしょう。あと使う工具とすれば、5ミリのアーレンキーと＋ドライバーくらいです。
BD-1の場合折り畳みを繰り返すことにより、ワイヤーに伸びが出るようです。あとリアフォークから雨水が入ってくる構造。メンテナンスしてあげれば、ギアの動きも滑らかになると気持ちいいですから。
音が「カチカチカチ」から「シュバシュバッシュバ」になりますよ〜(^_^;)
コメント (2)
う〜ん、シフトのメンテナンスはサッパリ苦手です。作動不能に陥ること数回･･･。
本当はメンテの得意な人にじっくり教わりたいんですけどねぇ。
投稿者: thas | 2005年10月05日 23:52
日時: 2005年10月05日 23:52
thasさん こんにちは
自分も動作不能はよくあります。
そういう時はワイヤーの張りなおしから
やりなおすとうまくいきます。
一度、リセットすることです。
投稿者: y-moto | 2005年10月06日 08:40
日時: 2005年10月06日 08:40