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昼でもライトON!

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 最近気になりだしているのが、ライトを点灯している車が増えていること。バイクとかは昔からライト点灯が常識になっていますが、あれって一定の事故防止の効果があるみたいなのです。確かに目立ちますね。

 通勤途上で最も危険だと思うポイントが「交差点」です。しかも「立体交差している大きい交差点」が自転車にとって最も危険だと思うのです。自転車は当然立体交差点の下を走ることが多いと思うのです。そういう交差点は昼間でも暗い。となると自転車は車から見落とされやすい。右折車の強引な突っ込みや左折車の巻き込みを受けやすい。しかも交通量が多くて流れも速い。こういう大きな交差点実際に通勤路にもありますが、一番肝を冷やす所です。

 ならば実践したい自転車でも「昼でもライトオン」です。しかも梅雨時で雨で視界が悪いときも効果的だと思うのです。今使用しているライトは「点滅モード」でもアルカリ電池で200時間以上持ちますとの事。単三電池×4本で充電式なら経済的です。自分はデジカメで使用できなくなった使い古しの充電式を使用していますが、ライトならまだまだパワーがあって使えます。昼間使用してもそんなにはフトコロには影響しないと思います。

 早速実践「昼でもライトオン」

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コメント (6)

なすがままに:

この間はアドバイスありがとうございました。一昨日BD-1・カプレオ入荷しました。最初はハンドルがふらついて戸惑いましたが、すぐに慣れました。ロード並みの速度は無理ですが、少径車とは思えないほど前に進みます。坂道も9段変速で大丈夫でした。ハンドルがフラットなのでバーエンドを付けようと思っています。同じ姿勢では疲れますから。しかし、BD-1は夢がありますね、JRで輪行したいので、チビ輪を注文しました。ただ、煉瓦舗装の道でのフロントサスあたりからのメカニック音が少しうるさいですね、今度買った店で調べてもらいます。今後ともアドバイスお願いします。

y-moto:

納車されたんですね。おめでとうございます。
カプレオは良く走りますよ。
通勤だけではなくどこかへ持って行きたくなるのも
BD-1の魅力ですね。

フロントサスの「カチャカチャ」音ですが、結構出てますよ。
もしノーマルのスプリングは少し柔目ですから気になるようでしたら赤のハードスプリングにするのがお勧めかと思います。市販品もあります。
これからもよろしくお願いします。

なすがままに:

フロントのノイズは前サスのスプリングでしたか、分かりました。ありがとうごさいました。まだ、納車から60キロくらいしか走ってないのですが少径車とは思えない走りです。しかし、ペダルなんかママチャリ並みですね、これも早急に変えます。最終的にどんなBD-1になるのか楽しみでもあり経済的には恐いです。今日は朝から強風でBD-1は乗っていません。風の強い日は前傾姿勢のロードがいいですね。

ヤモリだいすき:

今年の5月にBD-1カプレオを購入してから1500キロ程度走りました。
フロントのカチャカチャ音は、多少のデコボコ道でも次のようにするとほとんどなくなります。試してください。
(1)フロントブレーキのワイヤとブレーキアームをブレーキ動作を妨げない程度にタイラップで軽く結ぶ。(ブレを抑える)
(2)フロントサスペンションと「当たり」部分にゴムクッションを挟む。クッションは厚さ1mmのゴム板をドーナツ型(外径35mm:内径26.5mm位)に切って挟むだけ。(これが最大のポイントだと思います。)
ゴム板を適当な大きさに切ってラベル紙などに貼り付けて、カッターで切るとよいでしょう。
ゴム板はホームセンターにあります。
なお、ゴムクッションは折り畳み時に紛失するおそれがあるので、予備を用意しておくことをお奨めします。
この問題については、いろいろなところで話題になっていますが、ひとつの対策としてご紹介します。
メーカーが最初から対策してくれればいいのですが・・・

ヤモリだいすき:

カチャカチャ音対策の(1)間違えました。
(1)フロントブレーキのワイヤとフロントフォークをタイラップで結ぶ、でした。
事故のないように注意して走りましょう。

y-moto:

 ヤモリだいすきさんご意見ありがとうございます。
 
消音対策にゴムは絶大ですね。自分もサイクルハウスしぶやのスプリングでは
ノーマルのスポンジではサイズが合わず、
ゴムを使用してました。消音対策は抜群でしたね。あとはハードスプリングに変えるとか・・・。

 自分は殆んど気にしてませんが、最初に耳に付く音がどうしてもあのカチャカチャ音ですね。それだけあのフォークが衝撃を吸収していますから。

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2005年06月25日 10:17に投稿されたエントリーのページです。

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