BD-1シリーズはｒ＆m社だけでなく、他のメーカーからも発売されています。2004年まであの車で有名なPEOGEOT(プジョー）から発売されていたPACIFIC（パシフィック）18がそうである。しかし・・・。
BIANCHI FRETTA-T（フレッタ-T） 税込 \101,850
色はチェレステ ビアンキカラーのBD-1
台湾のパシフィック社からライセンス生産され、プジョーが名前を貸して「PACIFIC-18」という名で生産されておりましたが残念ながら昨年でプジョーのパシフィック社の契約が終了してしまいました。(元々プジョーは自転車屋だったそうです。詳しい事情はさておき）
それを引き継ぐ形で2004年にイタリアの名門老舗ビアンキがBD-1のOEM生産に乗り出しました。名前がFRETTA（フレッタ）フレッタとはイタリア語で「速い」という意味らしい？基本的にはパシフィック18と同じスペック。
BD-1と違う点はスタンドが標準装備されてます。あとは色のバリエーションが豊富です。チェレステ、マットブラック、ホワイト、ネイビー/ブルーの4色。BD-1と比べるととてもおしゃれで明るい色合い。ヘッドの部分にはビアンキのマークが付きます。トップチューブ、リアフォークにはBIANCHITATOO（ビアンキタトゥー）が入ってます。これはビアンキのロゴをデザインした物らしいのですがこれが結構カッコイイです。後のＴの意味はTATOOの意味。
ビアンキロゴとタトゥー入り
2005年モデルは2004年まで外装7段ギアだったのが、8段にグレードアップ。サドルもVELOのスポーツタイプのものに変更になりました。シフトもグリップシフト式からレバー式になってます。
機能的に違う点はコンポがシマノのアルタスが付きます。（BD-1はアセラ）若干フレッタの方がいいコンポが付いてます。フロントの歯数はパシフィック-18と同じ54T（BD-１は56T）
その他はBD-1と細かな点の違いはありますが（ホイールなど）BD-1より安い点も魅力で（BD-1は税込で\110,250）後つけパーツもそのままBD-1の物が付けられますからカスタムする楽しみは同じです。
BD-1とどちらがいいのかは個々の好みの問題といえます。とても綺麗で目立つ色ですね。05年モデルは魅力的になりました。
コメント (4)
私は「ビアンキ フレッタ」に乗っています。
ロードばかりですが、たまには良いかな？と思い購入しました。なかなか良く走るので気に入ってます。今後は色々と手を加えて遊んでいこうと思っています。大変参考になるブログをです。今後も色んな自転車の話を教えてください。
投稿者: funkyson | 2005年08月27日 15:47
日時: 2005年08月27日 15:47
funkysonさんはじめまして。
フレッタ乗りの方は貴重ですね。
数もパシフィック18ほど多くないのか
あまりお見かけしませんね。
色がカラフルでいいですね。
これからもよろしくお願いします。
投稿者: y-moto | 2005年08月27日 17:18
日時: 2005年08月27日 17:18
y-motoさん、TBさせて頂きました。
フォールディングバイクは Bianchi Fretta-T が初めてですが、想像を遙かに超えた走りの良さにビックリしています。
BD-1に比べ少数派のFretta-Tですが、よろしくお願いします。
投稿者: waka884 | 2005年09月01日 09:33
日時: 2005年09月01日 09:33
y-motoさま
はじめまして。
ビアンキ購入を気に始めてブログを作ってみました。
トラックバックというものを、初めてこちらでさせてもらったのですが、
許可なしでよかったのかと、ちょっと怖くなりました。
何か不都合ありましたら、おっしゃってくださいm(__)m
まだ走行距離2m未満なので、何も分かりませんが
よろしくお願いします
投稿者: だんな様の妻 | 2005年09月03日 09:57
日時: 2005年09月03日 09:57